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汽车液化气转换器
无权-未缴年费

申请号:98238466.1 申请日:1998-07-30
摘要:汽车液化气转换器主要由壳体、膜片、角座、阀门、隔板、通道座、低压室盖、阀杆组件、调压组件、压环、电磁阀座、怠速调整座等组成,其特点是角座与右壳体联通,低压室盖、隔板分别与右壳体构成低压、加热室、高压膜片与隔板构成高压室,真空室座与真空膜片构成真空室,左壳体、负压膜片、隔板构成负压室,弯管、怠速弯管一端与高压室联通,另一端分别与阀片、怠速软管相接。此装置可与双燃料汽车使用,节省费用,空气污染很少。
申请人: 赵锡铭 李炳坤
地址: 150030黑龙江省哈尔滨市香坊区香电街55号电力汽车修配厂
发明(设计)人: 李炳坤 赵锡铭
主分类号: F02M21/06
分类号: F02M21/06
  • 法律状态
2003-09-03  
2003-06-04  <收件人>赵锡铭<文件名称>终止通知书
1999-08-25  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、一种汽车液化气转换器,包括壳体、膜片,其特征在于: 进口接头(1)与角座(5)上端部联接,滤网(2)、逆止阀(3) 位于角座(5)内的进口接头(1)的下面,封盖(4)、调压帽 (6)与角座(5)的下部内联接,角座(5)下端与右壳体(33) 联通;低压室盖(11)与右壳体(33)的右侧凸形处联接构成低 压室a,档板(8)与阀门(7)的表面联接;阀杆组件(12)一 端部经过通道座(9)、阀门(7)与调压帽(6)相接,另一端 与高压膜片(13)联接;右壳体(33)与低压室盖(11)、隔板 (32)构成加热室b,电加热管(34)位于加热室b内,两个水口 接头(10)与右壳体(33)的侧端面联通;高压膜片(13)与隔 板(32)用压环座(15)、小压环(30)联接构成高压室c;真 空室座(18)与真空膜片(20)用真空室盖(19)联接构成真空 室d,真空膜片(20)与真空室座之间有弹簧,真空室座(18)与 高压膜片(13)之间用弹簧联接;臂板(24)、高压膜片(13) 用弹簧组件(16)、支架(28)联接,隔板(32)、高压膜片 (13)、左壳体(23)、负压膜片(25)构成负压室e,真空膜片 (20)与臂板(24)之间有顶头组件(21)相接;负压膜片(25) 与左壳体(23)用大压环(17)联接固定,调压组件(22)位于 左壳体(23)、负压膜片(25)中间,并与臂板(24)相接;出 口接头(27)与左壳体(23)联通,弯管(31)的一端与高压室 c联通,一端与阀片(26)相接;怠速弯管(14)一端与高压室c 联通,另一端位于负压室e内,与怠速软管(40)联接;电磁阀座 (37)两端分别与电磁阀(36)、怠速调整座(38)联接,针阀 (39)位于怠速调整座(38)内,怠速调整座(38)与左壳体 (23)、怠速软管(40)联通,真空软管(35)一端经真空室座 (18)与真空室d相通,另一端与左壳体(23)联通,左壳体(23)、 隔板(32)、右壳体(33)用卡箍(29)联接,组成汽车液化气 转换器。
公开号  2334889
公开日  1999-08-25
专利代理机构  黑龙江省专利服务中心
代理人  贾乐强
颁证日  1999-07-30
优先权  
国际申请  
国际公布  
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