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车用发动机燃气-柴油双燃料供给装置
无权-未缴年费

申请号:98202760.5 申请日:1998-04-01
摘要:车用发动机燃气-柴油双燃料供给装置是一端与燃气气源相连,另一端与空气、燃气混合器相接,而混合器安装在发动机进气管上,双燃料供给装置还包含高压油泵油门限位机构,燃气供应管线与混合器之间安装一个燃气流量控制蝶阀、燃气与燃油控制拉杆机构以及电子控制保护装置,解决了同时向发动机缸内供应引燃柴油和燃气使发动机能够平稳地在不同工况下以双燃料工作,并且能够恢复发动机原来的纯柴油工作方式,适用于以柴油作为燃料的运输工具。
申请人: 石油勘探开发科学研究院机械研究所
地址: 100083北京市海淀区学院路20号
发明(设计)人: 庄爱民 李益良 吉宗吾 李林 赵源泰
主分类号: F02B43/10
分类号: F02B43/10
  • 法律状态
2001-05-23  
1999-08-25  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种车用发动机柴油双燃料供给装置,包括:脚踏板(1)、发动机(2)、燃气拉杆(3) 、柴油拉杆(4)、柴油油量限制机构(5)、燃气流量控制阀(6)、高压减压阀(7)、加热器(8) 、手动截止阀(9)、高压气瓶(10)、燃气充气阀(11)、燃气气源压力传感器(12)、燃气压 力表(13)、过滤电磁阀(14)、低压减压阀(15)、混合器(16)、转速传感器(17)、电子控制 盒(18)、限速电磁阀(19)、转换开关(20)、进气口(21),其特征在于:脚踏板(1)与柴油 拉杆(4)相连,在柴油拉杆(4)中间安装铰接头(32),铰接头(32)与燃气拉杆(3)相连,燃 气拉杆(3)则与燃气流量控制阀(6)相连,柴油拉杆(4)上装有弹簧(34),弹簧预紧力通过 调节头(36)进行调节。调节头(36)与高压油泵调速器油门手柄(30)相连,燃气拉杆(3)一 端与柴油拉杆上(4)的燃气拉杆铰接头(32)相接,另一端通过调节头(40)与燃气控制阀(6) 的阀轴相接,中间安装燃气供应缓冲机构(39)使燃气拉杆(3)有一段空行程,空行程的长度 可以通过调节头(40)进行调节。
公开号  2334881
公开日  1999-08-25
专利代理机构  石油工业专利服务中心
代理人  金杰 刘天语
颁证日  1999-07-23
优先权  
国际申请  
国际公布  
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