搜索 分析 新世界 法规 图书 网址导航 更多
高级用户登录 | 登录 | |

农用汽车前轮横置板簧独立悬架转向驱动系统
无权-未缴年费
著录变更

Front wheel horizontally-arranged plate spring independent suspension rack steering driving system for farm vehicle

申请号:98200331.5 申请日:1998-01-07
摘要:一种四轮农用车前轮独立悬架转向驱动系统,主要由横置钢板弹簧独立悬架、组合传动箱、球叉式万向节、转向节、驱动半轴、转向传动机构等部分构成。组合传动箱和发动机均固定在车架上,避免了车轮跳动带来的影响,解决了传统三轮农用车皮带传动质量问题。该技术方案继承了三轮农用车结构简单、成本较低的优点,同时改善了操纵稳定性和驱动能力。特别适用于以单缸柴油机为动力、皮带传动的四轮农用车。
Abstract: The utility model relates to a front wheel independent suspension rack steering drive system for a four-wheel farm vehicle. The utility model is mainly composed of a transversally arranged steel plate spring independent suspension rack, a combined drive box, a ball fork universal joint, a steering joint, a drive semi-axis, a steering transmission mechanism, etc. The combined drive box and a motor are both fixed on a vehicle frame. Influence resulting from wheel hop is avoided. The problem of belt transmission quality of a tradition three-wheel farm vehicle is solved. The technical proposal inherits the advantages of simple structure and low cost of the three-wheel farm vehicle. Meanwhile, control stability and drive power are improved. The utility model is particularly suitable for belt driven four-wheel farm vehicles with a single cylinder diesel as the power.
申请人: 洛阳高新技术开发区金都农用车开发有限公司
Applicant: JINDU FARM VEHICLE DEV CO LTD[CN]
地址: 471009河南省********(隐藏)
发明(设计)人: 辛向阳 华福林 王寿先
Inventor: XIN XIANGYANG[CN]; HUA FULIN[CN]; WANG SHOUXIAN[CN]
主分类号: B60K17/00
分类号: B60K17/00 B60G11/00
  • 法律状态
2004-02-11  
2003-06-04  <收件人>北京中收丰裕农用车辆有限责公司<文件名称>缴费通知书
2000-08-23  <变更项目>地址<变更前>101400北京怀柔县南关街北京华联汽车公司<变更后>100045北京西城区三里河路46号王飞转
2000-08-23  <变更项目>专利权人<变更前>洛阳高新技术开发区金都农用车开发有限公司<变更后>北京中收丰裕农用车辆有限责任公司
1999-10-06  <变更项目>地址<变更前>河南洛阳西工区中州路240院3号楼2门202号<变更后>121400北京怀柔南关街北京华联汽车公司辛向阳转
1999-10-06  <变更项目>专利权人<变更前><变更后>
1998-12-02  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种四轮农用车前轮独立悬架转向驱动系统,主要由主车架 (1)、副车架(2)、前横置钢板弹簧独立悬架(3)、组合传动箱 (4)、球叉式万向节(5)、转向节(6)、驱动半轴(7)、转向传 动机构(8)等部分构成,其特征是组合传动箱(4)由螺钉纵向固定在 副车架(2)的上部,其前部是差速机构,左右各有一驱动轴(10), 轴端法兰与驱动半轴(7)的十字轴万向节(11)联接,其中部是一典 型的3+1档变速器,后部是内藏离合器(12)的皮带轮(13),它 通过传动皮带(14)与安装在主车架(1)中部的发动机(15)构成 动力传递;独立悬架(3)的一副横置半椭圆钢板弹簧(16)固定在副 车架(2)的下部,上控制臂(17)通过臂轴与主车架(1)相连,转 向节支柱(18)通过橡胶衬套分别与上控制臂及钢板弹簧卷耳铰接;转 向节(6)的球形支座(19)固定在转向节支柱(18)上,球叉式万 向节(5)的外半轴(20)通过十字轴万向节(21)与驱动半轴 (7)联接。
公开号  2298959Y
公开日  1998-12-02
专利代理机构  
代理人  
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
进入国家日期  
  • 专利对比文献
类型 阶段 文献号 公开日期 涉及权利要求项 相关页数
注:不保证该信息的有效性、完整性、准确性,以上信息也不具有任何效力,仅供参考。使用前请另行委托专业机构进一步查核,使用该信息的一切后果由用户自行负责。
X:单独影响权利要求的新颖性或创造性的文件;
Y:与检索报告中其他 Y类文件组合后影响权利要求的创造性的文件;
A:背景技术文件,即反映权利要求的部分技术特征或者有关的现有技术的文件;
R:任何单位或个人在申请日向专利局提交的、属于同样的发明创造的专利或专利申请文件;
P:中间文件,其公开日在申请的申请日与所要求的优先权日之间的文件,或会导致需核实该申请优先权的文件;
E:单独影响权利要求新颖性的抵触申请文件。
  • 期刊对比文献
类型 阶段 期刊文摘名称 作者 标题 涉及权利要求项 相关页数
  • 书籍对比文献
类型 阶段 书名 作者 标题 涉及权利要求项 相关页数
  • 附加信息
同族专利
 
引用文献
 
被引用文献
CN102416836ACN102785566ACN103158770A
CN109484118ACN109484119A