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依电池充电状态使电池再生的电动车辆
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申请号:98123152.7 申请日:1998-11-21
摘要:一种电动车辆,当电池处于部分充电与满充电间时,由辅助电源和动力制动对电池的充电量随充电状态倾斜变化。依充电状态,电池提供相应电量弥补电机所需与辅助源所提供能量间的差值,使电池近满充电时,差值全部弥补;在近耗尽时,电池不输出能量。近满充电与全放电间时,电池提供与充电状态单调相关的能量。在动力制动中,近满充电时,从辅助源向电池的充电将减小。对动力制动中返送能量的控制可通过控制电机能量转换效率完成。
申请人: 洛克希德马丁公司
地址: 美国马里兰州
发明(设计)人: A·P·莱安斯 T·M·格雷维
主分类号: B60K1/04
分类号: B60K1/04
  • 法律状态
2004-04-21  授权
2002-04-03  <变更事项>申请人<变更前权利人>洛克希德马丁公司<变更后权利人>BAE系统控制有限公司<登记生效日>2002.01.30
2002-04-03  <变更事项>地址<变更前权利人>美国马里兰州<变更后权利人>美国纽约州<登记生效日>2002.01.30
2000-11-15  
1999-08-25  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1.一种对至少部分牵引动力来源于电池的车辆运行控制方法,其特征在于该 方法包括以下的步骤: 当所述电池处于低于满充电状态的第一充电状态时,在动力制动过程中将几 乎所有来自一牵引电机的能量回送到所述电池; 当所述电池的充电水平位于所述的第一充电状态与所述的满充电状态之间 时,将动力制动过程中从所述牵引电机获得的所述能量非全部地返送回所述电 池;???? 当所述电池达到所述的满充电状态时,在制动过程中几乎无任何能量从所述 牵引电机返回任何能量给所述电池。
公开号  1226484
公开日  1999-08-25
专利代理机构  中国专利代理(香港)有限公司
代理人  张志醒 王忠忠
颁证日  
优先权  1997.11.21 US 60/066,736; 1998.3.20 US 09/044,670
国际申请  
国际公布  
进入国家日期