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可倾式轻便三轮摩托车
无权-未缴年费

Dumpable portable motor-tricycle

申请号:93208904.6 申请日:1993-04-12
摘要:一种可倾式轻便三轮摩托车,其上设有T型轴、复位机构、定位机构,该车的结构特点是前部车身与后部车身通过可转动的T型轴联为一体,该车转弯时前部车身可自动倾斜,而后部车身不会倾斜,克服了三轮摩托车转弯时外侧后轮易上翘离地而翻车的缺点,同时其上面的复位机构可抑制前部车身过分倾斜,定位机构可使前、后部车身形成一体。具有骑乘安全、舒适、造价低廉、结构新颖等特点,是一种理想的单人或双人骑乘的交通工具。
Abstract: The utility model relates to a dumpable portable motor-tricycle. A T-shaped shaft, a resetting mechanism and a positioning mechanism are arranged on the dumpable portable motor-tricycle. The motor-tricycle is structurally characterized in that the motor-tricycle body of the front part and the motor-tricycle body of the rear part are connected with each other to form an integrative structure by the T-shaped shaft which can rotate. When the motor-tricycle turns, the motor-tricycle body of the front part can automatically incline, and the motor-tricycle body of the rear part does not incline. Thereby, the defect that the motor-tricycle turns over because the rear wheel of the outer side easily spring up and lifts off when the motor-tricycle turns is overcome. Simultaneously, the resetting mechanism on the rear wheel can repress the tricycle body of the front part to overly incline, and the positioning mechanism can cause the tricycle bodies of the front part and the rear part to form into a whole. The utility model has the characteristics of safe riding, comfort, low cost, novel structure, etc. Thus, the utility model is an ideal vehicle for a person riding or two persons riding.
申请人: 苑堡棠
Applicant: YUAN PUTANG[CN]
地址: 050000河北省********(隐藏)
发明(设计)人: 苑堡棠 王希文 尚贵玲
Inventor: PUTANG YUAN[CN]; XIWEN WANG[CN]; GUILING SHANG[CN]
主分类号: B62K11/00
分类号: B62K11/00
  • 法律状态
1995-06-14  
1994-02-23  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、一种可倾式轻便三轮摩托车,包括构成前部车身的前轮(1)、前叉(2)、方向把(16)、弯梁(3)、脚踏板骨架(5)、座椅(17)及构成后部车身的后轮(14)、发动机(8)、后桥(13)、车厢(15),其特征在于:它还包括将前部车身与后部车身联为一体的T型轴(6)、抑制前部车身相对后部车身过分倾斜的复位机构(11)、可使前部车身与后部车身形成一个刚体的定位机构(4)、从后桥上伸出的后桥延伸部分(13a)、固定在后桥延伸部分(13a)上的带孔轴套(12),复位机构由扭转弹簧(11-1)、拨块(11-2)组成;定位机构(4)由摇臂(4-1)、拉伸弹簧(4-2)、连杆(4-3)、定位销(4-4)、一对导向板(4-5)、压缩弹簧(4-6)、带定位销插入孔的定位板(4-7)组成;T型轴(6)一端与脚踏板骨架(5)铰接,其另一端具有一轴颈,该轴颈与上述轴套(12)的孔配合,轴颈从轴套(12)的孔伸出部分由紧固件(26)锁定;扭转弹簧(11-1)套在T型轴(6)上,由拨块(11-2)与轴套(12)的端面限位,拨块(11-2)固定在T型轴(6)上,其悬臂与后桥延伸部分(13a)同时夹在扭转弹簧(11-1)的上伸出臂和下伸出臂之间;可绕脚踏板骨架转动的摇臂(4-1)通过连杆(4-3)与定位销(4-4)联接,可使摇臂复位的拉伸弹簧(4-2)分别与摇臂(4-1)和脚踏板骨架(5)联接,带有压缩弹簧(4-6)的定位销(4-4)设在一对导向板(4-5)之间,导向板(4-5)固定在T型轴(6)上,定位板(4-7)固定于发动机支座(10)上,其上面的插入孔与可沿导向板滑动的定位销(4-4)相对应。
公开号  2157120Y
公开日  1994-02-23
专利代理机构  石家庄市专利事务所
代理人  赵承满
颁证日  1993-12-25
优先权  
国际申请  
国际公布  
进入国家日期  
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类型 阶段 文献号 公开日期 涉及权利要求项 相关页数
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  • 附加信息
同族专利
 
引用文献
 
被引用文献
CN101879926A