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带有加压气垫的船
无权-未缴年费

申请号:92105569.2 申请日:1992-07-10
摘要:一种改进性能的海船,包含设置在多船体(通常是双船体式舷侧船体)中的加压支承气垫,在航行中该加压气垫支承着船的大部分重量。本发明采用瘦而长的尖船头双船体式舷侧船体,它与船体连接结构用机械连接。舷侧船体气垫的外侧壁最好比内侧壁宽些、深些。其气垫侧壁在前头与较平直表面任意成一角度,然后向船尾过渡到较弯曲的形状。在舷侧船体之间设置中央船头,以提高在巨浪中行驶的稳定性。在舷侧船体的凹座中有固定的和/或活动的密封件。
申请人: 唐纳德E·伯格
地址: 美国迈阿密
发明(设计)人: 唐纳德E·伯格
主分类号: B60V3/06
分类号: B60V3/06
  • 法律状态
2007-09-12  
2002-06-12  
1997-02-26  授权
1994-10-05  
1993-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、一种带有设置在双船体式舷侧船体内的支承气垫的船,所述的双船体式舷侧船体与船体连接结构机械连接在一起,所述的支承气垫由气体增压机构供给增压气体,其特征在于在每个双船体式舷侧船体内有一凹座,该凹座至少部分地限制着加压气垫,每个上述的双船体式舷侧船体具有内、外侧壁,若在该船的水平浸水平面上看去,至少一个上述的双船体式舷侧船体中的凹座在从其前头部分过渡到其后部的纵向长度的至少一部分长度上其宽度加宽,当上述的船在平静海面以大于25海里/小时的速度行驶时,其气垫增压到足以支承船的大部分重量。
公开号  1068300
公开日  1993-01-27
专利代理机构  中国国际贸易促进委员会专利代理部
代理人  陈申贤
颁证日  
优先权  1991.7.10 US 728,887;1992.4.21 US 871,387
国际申请  
国际公布  
进入国家日期