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车辆高效节能多功能系统
无权-视为撤回
更正

申请号:92100525.3 申请日:1992-01-25
摘要:本发明是适用于一切公路机动车辆的高效节能多功能系统,解决车辆减速逆驱动行驶带来的大量惯性能浪费等问题,具有自动惯性滑行节 能、防滑差速、辅助限速等八大功能,具有18%左右的节能率、适用于各种动力源的车辆、提高车辆使用寿命等主要特点。其自动离合装置由主动凸轮轴、同步惯性离合机构、离合保证机构、从动毂等组成;电磁控制装置由电磁铁、强制接合机构等组成;随意控制装置由常通、自关、自起动和辅助限速回路等组成。
申请人: 高兴龙 田万仓 索美琴
地址: 518090广东省深圳市沙头角办公大楼七楼
发明(设计)人: 高兴龙
主分类号: B60K17/00
分类号: B60K17/00 B60K17/02 B60K17/16 B60K23/02 B60K41/04
  • 法律状态
1996-03-06  
1993-12-15  发明专利申请公开说明书更正更正卷=号=页码=扉页更正项目=共同申请人误=田万仓 索美琴正=无
1993-12-15  发明专利公报更正更正卷=9号=30页码=28更正项目=共同申请人误=田万仓 索美琴正=无
1993-07-28  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、一种车辆高效节能多功能系统,本发明其特征在于该系统是由自动离合装置、电磁控制装置和随意控制装置所组成 加速匀速接合、减速分离的自动离合装置及电磁铁Q2(38)既可以独立使用,设置于车辆变速器输出轴至主减速器主动轴之间,也可以以对称式设置于驱动桥内的原差速器位置,还可以置于传动系其它位置,主动凸轮轴(1)的联接部分与动力源刚性联接,从动毂(7)的联接部分与动力传递件刚性联接,并用轴承支承在壳体内或固定支架上 起强制接合作用的电磁控制装置,其电磁铁Q2(38)安装在对应于自动离合装置同步惯性离合机构的离合体(3)位置,浮动或刚性联接在固定支架上,与从动毂间留有一定间隙,从动毂可以相对电磁铁Q2(38)自由转动,常开式按钮开关S4(36)设置于功能开关S2(34)手柄的端部,安装在驾驶员操作方便处,用导线连接回路,也可将电磁铁Q2(38)设置于适当位置,安装在固定支架上,在从动毂(7)上均布强制接合机构,在电磁铁Q2(38)与强制接合机构之间设置传力机构 既可以保持发动机怠速工作、又可以自动关闭发动机,还可以自动起动发动机的随意控制装置,其功能开关S2(34)安装在驾驶员操作方便处,自关开关和自起动开关均与加速踏板联动,设置在与加速踏板联接方便处,电源(31)、点火开关S1(32)、点火系Q1(37)均置于原位,用导线连接各回路,电磁控制装置和随意控制装置与加速踏板联动的开关S3(33)和S5(35)采用继电器K1(59)来代替时,加速踏板联动一个微动开关K6(58)来控制继电器K1(59),通过继电器K1(59)来控制点火系Q1(37)和电磁控制装置的电磁铁Q2(38),当车辆需要自动实现利用发动机和传动系进行辐助限速时,可增加一个选择开关S7(60)和继电器K2(61)来实现。
公开号  1074659A
公开日  1993-07-28
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