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自行式带工作转子的筑路机械的液压传动系统
无权-未缴年费

申请号:91104537.6 申请日:1991-07-10
摘要:一种自行式带工作转子的筑路机械的液压传动系统是由行走液压传动系统和转子液压传动系统组成。本发明的特点是在其行走液压传动系统中的行走液压泵(12)内设有先导控制压力调节阀(9)和高压截断阀(10),前者起到合理地自动功率调节功能,后者起到超载保护功能,从而进一步提高整机技术性能,提高整机传动效率、提高机器的作业质量和稳定性及可靠性,进一步提高了发动机的功率利用和机器作业的生产率。
申请人: 交通部公路科学研究所
地址: 100088北京市北三环中路48号
发明(设计)人: 罗选民 王有森 张晋炮 冯克敏 赵明生 殷建玲 程钢 吴春生 伍斌
主分类号: B60K17/10
分类号: B60K17/10 B66F9/22
  • 法律状态
1996-08-21  
1995-04-26  授权
1993-01-27  公开
1991-12-25  
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、一种自行式带工作转子的筑路机械的液压传动系统是由行走液压传动系统和转子液压传动系统组成,其行走液压传动系统是由安装在机架(1)上的发动机(6)、与发动机(6)的尾部相接的弹性联结盘(7)和分动箱(8)以及安装在分动箱(8)后面的具有手动伺服变量机构(11)的行走液压泵(12)与安装在机架(1)上的行走液压马达(14)组成,行走液压泵(12)通过液压管路(13)、(15)与行走液压马达(14)相接,组成独立的双向行走液压闭式回路系统,其转子液压传动系统是由安装在机架(1)上的发动机(6)、与发动机(6)的尾部相接的弹性联结盘(7)和分动箱(8)以及安装在分动箱(8)后面的两只具有手动伺服变量机构的转子的液压泵、安装在工作装置(4)上的两只转子液压马达组成,转子液压泵的高压油口通过高压液压管路与转子液压马达的进油口相接,转子液压马达的回油口通过低压液压管路与转子液压泵进油口相接,组成独立的单向转子液压闭式回路系统,另外,行走液压马达(14)和转子液压马达的外泻漏集油管路(24)通过液压油散热器(25)与液压油箱(26)相接,在行走液压泵(12)的吸油管路(30)(它与液压油箱(26)相接)上设有滤油器(29),在转子液压泵的吸油管路(它与液压油箱(26)相接)上设有滤油器,其特征在于其行走液压传动系统中的行走液压泵(12)内设有与发动机转速相关的先导控制压力调节阀(9)和与转子液压传动系统工作压力相关的高压截断阀(10),转子液压泵的(33)、(35)通过高压控制油路(16)与高压截断阀(10)相接,转子液压传动系统中,有两个转子液压泵和两个转子液压马达,装有手动伺服变量机构(36)的转子液压泵(35)和装有手动伺服变量机构(34)的转子液压泵(33)的高压液油口通过高压液压管路(17)、(20)、(21)分别与装在工作装置(4)上的转子液压马达(22)、(18)相接,转子液压马达(22)、(18)的回油口通过低压液压管路(19)、(23)分别与转子液压泵(35)、(33)的进油口相接,构成独立的单向转子液压闭式回路,另外转子液压马达(18)、(22)的外泻漏集油管路(24)通过液压油散热器(25)与液压油箱(26)相接,在转子液压泵(35)、(33)各自的的吸油管路(31)、(32)上分别设有滤油器(28)、(27),吸油管路(31)、(32)与液压油箱(26)相接。
公开号  1068296
公开日  1993-01-27
专利代理机构  交通部专利服务中心
代理人  饶黄裳 王檬
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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