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汽车电子节油器
无权-未缴年费

申请号:89213031.8 申请日:1989-06-26
摘要:本装置汽车电子节油器,属汽车汽油机点火控制装置,适用于2~8缸有触点负接地的各类汽油汽车。它设置了晶体管开关电路和相应地释放电路以及抗干扰电路。保证了点火变压器高压脉冲电压由原有的25KV,提高到30~30KV,大大提高电火花强度,节油率高达6.11%,功率提高2.37%,废气排放率降低,且使用寿命较长。同时设置自动断电和工作指示等保护线路,防止点火装置烧坏和工作可靠。产品还具备体积小,外形美观,防水,安装方便、成本低廉等优点。
申请人: 易宏
地址: 四川省彭县外西街152号
发明(设计)人: 易宏
主分类号: F02P3/04
分类号: F02P3/04
  • 法律状态
1994-05-18  
1991-11-13  授权
1991-01-02  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、一种用于汽车汽油机的汽车电子节油器,具有直流电源、点火开关K1,触点开关K2和电容C3,点火变压器[D](原边N1,付边N2)和附加电阻RD,以及汽油机火花塞[LD],其特征是:增设控制点火变压器[D]电压的电子线路,该线路如下组成: (a)电源端并联两支路:第一是电容C1,第二支路是由电阻R1,电容C2、二级管D1并联后经D1正极端[1a]点串联二级管D2组成,且D2正极接地,然后再在电源正极线路中串联电感L,由此构成抗干扰迥路[1]; (b)设置两级三极晶体管T1、T2、经点[1a]正向串联二极管D3再并联接地电容C4与T1基极相联,设电阻R2一端接T2发射极,另一端与[la]点相联,且T1、T2集电极并联于[3a]点,并经设置电阻R3与电感L和电源相联,由此构成延时开关电路[3]; (c)设置两级三极晶体管T3、T4,中间串接电阻R4和并联电阻R5与二极管D4(正极接地),并经T3基极与[3a]点相联,经T3发射极与电感L和电源相联,经T4的集电极与线圈N1相联,且T4发射极接地,由此构成晶体管开关电路[4]; (d)设置电容C5与电阻R7并联,然后与二极管D5串联,且通过D5正极端与绕组N1相联,C5和R7并联的另一端接地,由此构成释放迥路。
公开号  2068593
公开日  1991-01-02
专利代理机构  四川省专利服务中心代理部
代理人  刘冰心
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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