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自行车摩托车用线闸及其传动机构
无权-届满

申请号:88212649.0 申请日:1988-05-26
摘要:一种自行车摩托车用线闸及其传动机构,其主要技术特征在于在闸把与制动传动钢绳之间,加入一个T形伸拉支承管,T形伸拉支承管的直管,套入闸把支架上部的直通管道之中,通过闸把,T形伸拉支承管给制动钢绳一个制动力,从而,保证在制动过程中,钢绳受到的是一个纯拉力作用,所以避免了钢绳的频繁断裂。本实用新型结构较为简单,可节约大量工耗、料耗,经久耐用,制动可靠,适于各类自行车及摩托车配套使用。
申请人: 陈北列 陈天一
地址: 湖南省长沙市湖南省轻工研究所第四研究室
发明(设计)人: 陈北列 陈天一
主分类号: B62L3/02
分类号: B62L3/02
  • 法律状态
1993-10-20  
1990-02-14  授权
1989-04-19  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、一种自行车摩托车用线闸及其传动机构,它包括闸把[1]、闸把支架[3]、用以将闸把支架[3]固定在车把上的上闸座[4]和下闸座[5]、由没有上接头的传动钢绳[11]和备有注油嘴[20]的钢绳套[7]组成的传动钢绳组件[19]及若干紧固件[2]和[6],其特征在于它有一个用以紧固钢绳[11]并带动钢绳[11]使车辆前后闸动作的T形伸拉支承管[10];闸把支架[3]之上部具有一个两端内径分别与T形伸拉支承管[10]之直管[16]的外径及钢绳套[7]的外径相匹配的,中部一处缩径呈瓶颈状[8],并能让钢绳[11]自由通过的圆形直通管道[9];闸把[1]之右端,有一对用以带动T形伸拉支承管[10]向左滑动的匙状挂钩[12],闸把[1]通过销钉[2]与闸把支架[3]构成活动连接,其匙状挂钩[12]搭挂在T形伸拉支承管[10]的横管[15]上;T形伸拉支承管[10]之横管[15]与穿过闸把支架[3]之直通管道[9]及伸拉支承管[10]之直管[16]的钢绳[11]牢固连接,其直管[16]套入闸把支架[3]之直通管道[9]的左部管道之中,钢绳组件(19)之钢绳套[7]套入直通管[9]右边的管道之中,并受直通管道[9]中的瓶颈[8]的限位。
公开号  2036151U
公开日  1989-04-19
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