搜索 分析 新世界 法规 图书 网址导航 更多
高级用户登录 | 登录 | |

凸轮式差速器
无权-未缴年费

申请号:88208930.7 申请日:1988-07-22
摘要:本实用新型是一种用凸轮来实现轮式车辆左、右 车轮差速传动的新型差速器。它具有1个驱动环和 2个凸轮,依靠驱动环与驱动齿轮轮毂的相对滑转来 自动控制前行差速或倒车差速。本差速器所提供给 车辆的驱动力矩为左、右驱动车轮附着力矩之和,大 于行星齿轮差速器所能提供的驱动力矩,因而能提高 轮式车辆在泥泞路面上的通过和越野能力。本实用新型还具有结构简单、重量轻、制造成本 低和使用调整方便等特点。
申请人: 黄敦朴
地址: 吉林省长春汽车研究所宿舍10幢1门2楼6号
发明(设计)人: 黄敦朴
主分类号: F16H25/00
分类号: F16H25/00
  • 法律状态
1992-11-18  
1990-04-25  授权
1989-08-09  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、一种凸轮式差速器,特别是一种由外侧凸轮自动脱离啮合来实现轮式车辆左、右驱动车轮差速传动的新型差速器。该差速器有一个驱动齿轮轮毂[3],2个可作左、右滑动的凸轮[2],与凸轮[2]相啮合有前进驱动环[1]或倒车驱动环[8],由位置控制架[6]来控制凸轮[2]所处的位置。本实用新型的特征在于: a、前进驱动环[1]的6个爪的尖端指向呈反时针方向, b、倒车驱动环[8]的6个爪的尖端指向呈顺时针方向, c、位置控制架[6]通过弹簧[11]与凸轮[2]相连接, d、凸轮[2]为等边多边形,其边(角)数可大于或小于6, e、凸轮[2]的边(角)数与驱动环[1]或[8]的爪数相等。
公开号  2042536U
公开日  1989-08-09
专利代理机构  
代理人  
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
进入国家日期