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多缸整体装配四冲程摆动活塞内燃发动机
无权-驳回

申请号:88106929.9 申请日:1988-10-04
摘要:多缸整体装配四冲程摆动活塞内燃发动机。是一种采用多个摆动活塞串联布置的多缸四冲程摆动活塞内燃发动机。发动机包括曲轴、连杆、摆动活塞、气缸体等主要零件。每个摆动活塞形成二个工作气缸,气缸体采用水冷、摆动活塞采用油冷。新机型功率大、重量尺寸小、结构简单、制造成本低、经济性好。新机型工作可靠、运转性能好、零件受力、受热、润滑良好。曲轴输出力矩均匀,功率范围广,可从小功率发动机到万吨级船用主机,可制造汽油机、煤气机、柴油机、压缩机。
申请人: 谈诚 江丽华
地址: 江苏省常州市花园新村118幢乙单元302室
发明(设计)人: 谈诚 江丽华
主分类号: F01C9/00
分类号: F01C9/00
  • 法律状态
1990-05-16  
1989-04-05  
1989-03-29  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、摆动活塞内燃发动机包括曲轴[1]、连杆[2]、摆动活塞[3]、气缸体[4]等主要另件、是四连杆曲柄摆杆机构、摆动活塞采用刚性轴滑动支承,同一摆动活塞和气缸体构成二个工作气缸,气缸体水冷,配气采用顶置式气门,本发明的特征在于采用多个摆动活塞串联布置的多缸整体装配式四冲程摆动活塞内燃发动机的设计,采用整体式多曲柄曲轴,每一摆动活塞和气缸体形成两个气缸,下气缸体在沿曲轴主轴承中心线所在的水平面划分为整体式下气缸体[4]和整体式机座[20],整体式下气缸体和左右缸体端板整体铸出,并加工成多个安装摆动活塞的空腔,整体式下气缸体[4]中有摆动活塞支柱孔,安装摆动活塞支柱[25],每个摆动活塞内孔安装有轴衬,轴衬滑套在支柱[25]上,摆动活塞发动机机座[20]为箱体结构、加工有安装曲轴主轴承轴瓦的轴承座,曲轴加工有多个曲柄,曲轴主轴承轴瓦分别安装在轴承盖和机座主轴承座中,轴承盖和机座主轴承座用螺钉固紧。摆动活塞[3]安装在下气缸体[4]内。连杆[2]小头和摆动活塞轴承销相连接,连杆大头和曲轴曲柄相连接,整体式下气缸体和机座经定位销和螺钉相连接,上气缸体[24]为整体式,上气缸采用顶置式气门,左右两缸用同一凸轮轴,凸轮轴布置在发动机的上部中央,凸轮轴上的凸轮经摇臂分别控制各缸进排气门的开闭,上气缸经定位销、螺钉和下气缸固定,多个摆动活塞串联布置,活塞和连杆的冷却和润滑系统采用强制式油冷,冷却滑油从支承摆动活塞的园柱轴孔中通入,此园柱配入左右缸体的镗孔中,并轴向一端用凸缘一端用螺钉压紧,滑油从支承轴的径向孔中流出,用于润滑支承轴和摆动活塞铜衬,滑油的一路在摆动活塞内冷却通道中流过最后从摆动活塞中排出,滑油的另一路从活塞上连杆销支承座流入连杆销中心孔。通过连杆销中心孔流至连杆大头完成整个冷却和润滑工作,摆动活塞以平面、大小园柱面、端面、连杆销支承座、密封槽、密封孔和轴衬构成一整体,摆动活塞有二个悬伸板,摆动活塞二个悬伸板和上下气缸体,左右端板间构成两个工作气缸[A]和[D],摆动活塞[3]上小园柱面和气缸上盖[24]园柱形密封面相配合,摆动活塞[3]大园柱面和气缸体[4]园柱形工作面相配合,配合间隙需大于相互间在各种工况下的热膨胀间隙,以防卡住。摆动活塞上布置径向和端面密封,用板弹簧向外弹出,密封条和缸体内园弧和端面保持接触,可多道布置,径向密封[7]和端面密封[8]交接处用向外弹出的园柱体[9]来进行交接,交接处留有少量热膨胀间隙,多缸发动机各缸的燃烧室分别对称布置在缸体内侧进排气门之间和摆动活塞上。
公开号  1032057
公开日  1989-03-29
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