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内燃机污染控制装置
无权-视为撤回

申请号:86103804 申请日:1986-05-02
摘要:一个内燃机的汽化系统,它包括:一个燃油加热 汽化装置,它将送入汽化器的燃油加热为30%的液 态、70%的汽态混合物;一个响应于汽化器进气管真 空压力的流量控制阀,在进气管真空压力变化时,使 流入汽化器热的汽态燃油相应地变动。随着发动机 温度的升高,由热敏电阻控制的加热件,使吸入汽化 器的空气温度在160到180范围内。流量控制阀 与汽化器浮子室供给热的液态和汽态燃油,使之与 汽化器中热空气相混合,改善发动机的燃烧,减少废 气的污染。
申请人: 安蒂普公司
地址: 美国加利福尼亚州90049
发明(设计)人: 凯利·R·拉林格斯
主分类号: F02M31/12
分类号: F02M31/12
  • 法律状态
1990-06-13  
1987-09-23  
1987-04-29  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、内燃机的污染控制系统,它不仅有一个燃油泵,一个进气装置、一个有浮子室和与吸气装置相联的空气燃油混合喉管的汽化器,以及使燃油从浮子室进入混合喉管的通道,而且污染控制系统还包括: 加热汽化从燃油泵中流出的燃油的装置,使燃油加热汽化装置的出口处预定产生一定数量的液态和汽态的燃油混合物; 控制从加热汽化装置的出口到浮子室的液态和汽态燃油混合物流量的装置,由于它与流化器相连通,从而感受到该处进气管真空压力的作用,随着进气管真空压力的下降和增加,使液态和汽态燃油混合物的流量相应地增加和减少,在发动机怠速时,浮子室基本上装满液态燃油,由此泄漏到混合喉管的液态燃油由加热汽化装置中产生的热的燃油来补充,发动机的转速增加时,流量控制装置使浮子室内燃油的液面下降到足以使汽化的燃油流入混合喉管,与从进气装置吸入的空气相混合。
公开号  86103804A
公开日  1987-04-29
专利代理机构  中国国际贸易促进委员会专利代理部
代理人  陈申贤
颁证日  
优先权  1985.5.2 US 729,656;1986.4.23 US 853,425
国际申请  
国际公布  
进入国家日期