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陆上运输工具传动系统用增压内燃机
无权-撤回

申请号:86100237 申请日:1986-01-06
摘要:增压内燃机的空气滤清器和增压空气总管道通过助燃空气的多条流动路径相互连接.各流动路径都配有止回阀、可控闭锁装置、和由永磁励磁电动机驱动的增压空压器,此空压器有一传动机构通过一台废气透平.内燃机传动的永磁励磁发电机为上述电动机提供能量.根据内燃机的工作状态.一条或多条流动路径同时处于工作状态.尤其在加速度过程,这可最佳地提供助燃空气.因增压空压器由内燃机拖动,故给增压空压器传动机构的能量就相当于内燃机的运转能力.
申请人: 腓特列港发动机及涡轮机联合股份公司
地址: 联邦德国腓特烈港邮箱2040号
发明(设计)人: 汉斯·迪杰 赫尔穆特·克洛茨
主分类号: F02B37/04
分类号: F02B37/04
  • 法律状态
1988-05-11  
1987-12-16  
1986-11-12  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、传动系统用增压内燃机的空气滤清器和增压空气总管道通过燃烧用空气的多条流动路径相互连接在一起,第一条流动路径有一个止回阀,起码是第二条流动路径配备一个增压空气压缩器,在增压空气压缩器的抽气侧安置有一个可控制的闭锁装置,增压空气压缩器的驱动是通过内燃机的能量实现的,而闭锁装置则通过一个受内燃机的运转参数影响的调节装置控制,其特征在于:第二条流动路径(22)上增压空气压缩器(27)传动机构的能量,以其人所共知的方式通过一个不可切断的废气透平(28)由内燃机(11)的废气中获取;第三条流动路径(23)上有一个增压空气压缩器(31),后者的抽气侧安置一个止回阀(26);第三条流动路径(23)上的增压空气压缩器(31)由一台永磁励磁的电动机(32)驱动;电动机(32)所需的能量,由一台受内燃机(11)驱动的永磁励磁发电机(33)提供。
公开号  86100237
公开日  1986-11-12
专利代理机构  中国专利代理有限公司
代理人  曹永来
颁证日  
优先权  1985.5.15 DE P3517549.4
国际申请  
国际公布  
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