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自动调整内燃机压缩比的偏心机构
无权-视为撤回

申请号:85102778 申请日:1985-04-01
摘要:自动调整内燃机压缩比的偏心机构。所属技术领域为内燃机。本发明是在连杆小端与活塞销之间,或连杆大端与曲柄销之间加装一个偏心套筒,并在适当的位置安置一作用于偏心套筒的弹簧。压缩比由气缸压力和弹簧弹力决定,与惯性力或转速无关。本发明克服了现有变压缩比机构存在的机构复杂、受转速影响等缺点,可使内燃机油耗明显降低,功率显著提高。
申请人: 李文华
地址: 上海市广中路333号修船科
发明(设计)人: 李文华
主分类号: F02D15/00
分类号: F02D15/00
  • 法律状态
1988-05-25  
1986-09-10  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  1、本发明所属技术领域为内燃机。此领域中,已有通过在连杆小端轴承内表面与活塞销外表面之间,或连杆大端轴承内表面与曲柄销外表面之间加装偏心套简来改变压缩比的机构。在这些机构中,由于活塞、连杆及偏心自身的惯性力的作用,在每一个工作循环中(曲轴旋转360度或720度),偏心都产生一个较大的,使内燃机压缩比增加的转动角度。另一方面,气缸压力又使偏心朝相反的方向产生一个使内燃机压缩比减少的转动角度,两项力综合作用的结果决定了活塞到达上死点时偏心的角位置和内燃机的压缩比值。这些机构存在一个特定的曲轴位置,曲轴转到这一位置时,偏心所处角位置总是相同或相近。偏心在每一个工作循环中都产生较大幅度的正反方向的转动。 本发明的特征是在偏心套简所受的惯性力和气缸压力之外又增加一项作用于偏心套简上的弹簧弹力,并且努力将偏心套简相对于连杆或曲柄的角位置在三项力的作用下,在每一个工作循环中产生的变动的范围,减少到一个较小的适当的值,还通过在偏心套简两端加装平衡重的方法来消除惯性力亦即转速对压缩比的影响。
公开号  85102778
公开日  1986-09-10
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