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一种抗拉性摩托车轮胎
无权-未缴年费

申请号:201620117959.8 申请日:2016-02-06
摘要:本实用新型涉及轮胎技术领域,更具体地说是一种抗拉性摩托车轮胎,轮胎的强度高,承载能力强,抗拉性能高,并且轮胎的结构稳定,耐磨性好,使用寿命长。钢丝带束层设置在胎体的内部,抗拉棉线位于碳纤维层中,弹性抗拉圈位于聚酯帘布层中。内护层设置在胎体的内部,并且内护层位于聚酯帘布层的内侧。胎口外护圈位于胎体的胎口处,胎口加强圈位于胎口钢圈的外侧。编织式抗拉线层设置在胎体的内部,并且编织式抗拉线层位于钢丝带束层的外侧。尼龙补强圈设置在胎体的内部,并且尼龙补强圈位于编织式抗拉线层的外侧。抗拉钢丝设置在胎体的内部,并且抗拉钢丝位于尼龙补强圈的外侧。防滑纹镶嵌设置在胎体的外壁上。
申请人: 建泰橡胶(深圳)有限公司
地址: 518000 广东省深圳市宝安区大浪街道工业西路
发明(设计)人: 杨银明
主分类号: B60C9/18(2006.01)I
分类号: B60C9/18(2006.01)I B60C15/04(2006.01)I
  • 法律状态
2018-03-02  未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B60C 9/18申请日:20160206授权公告日:20160629终止日期:20170206
2016-06-29  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种抗拉性摩托车轮胎,包括胎体(1)、钢丝带束层(2)、碳纤维层(3)、抗拉棉线(4)、聚酯帘布层(5)、弹性抗拉圈(6)、内护层(7)、胎口外护圈(8)、胎口加强圈(9)、胎口钢圈(10)、编织式抗拉线层(11)、尼龙补强圈(12)、抗拉钢丝(13)和防滑纹(14),其特征在于:钢丝带束层(2)设置在胎体(1)的内部,碳纤维层(3)和抗拉棉线(4)均设置在钢丝带束层(2)的内侧,并且抗拉棉线(4)位于碳纤维层(3)的内部;聚酯帘布层(5)和弹性抗拉圈(6)均设置在碳纤维层(3)的内侧,并且弹性抗拉圈(6)位于聚酯帘布层(5)的内部;内护层(7)设置在胎体(1)的内部,并且内护层(7)位于聚酯帘布层(5)的内侧;胎口外护圈(8)连接在胎体(1)的左右两外壁上,并且胎口外护圈(8)位于胎体(1)的胎口处;胎口加强圈(9)和胎口钢圈(10)均设置在胎体(1)的内部,并且胎口加强圈(9)位于胎口钢圈(10)的外侧;编织式抗拉线层(11)设置在胎体(1)的内部,并且编织式抗拉线层(11)位于钢丝带束层(2)的外侧;尼龙补强圈(12)设置在胎体(1)的内部,并且尼龙补强圈(12)位于编织式抗拉线层(11)的外侧;抗拉钢丝(13)设置在胎体(1)的内部,并且抗拉钢丝(13)位于尼龙补强圈(12)的外侧;防滑纹(14)镶嵌设置在胎体(1)的外壁上。
公开号  205344393U
公开日  2016-06-29
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