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一种汽车后减震器连接结构
有权

申请号:201521106219.6 申请日:2015-12-25
摘要:本实用新型公开了一种汽车后减震器连接结构,旨在提供一种抵抗冲击性能好,可有效改善后减震器安装区域应力集中和抗瞬间冲击力不足的问题的汽车后减震器连接结构。它包括轮罩本体,纵梁及减震器安装板,减震器安装板与轮罩本体之间通过焊接相连,所述减震器安装板包括位于纵梁上方的上减震器安装板及连接上减震器安装板与纵梁的减震器连接板,汽车后减震器的上端与上减震器安装板相连接。
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司 浙江吉利控股集团有限公司
地址: 317000 浙江省台州市临海市城东闸头
发明(设计)人: 向平 刘刚
主分类号: B60G13/00(2006.01)I
分类号: B60G13/00(2006.01)I
  • 法律状态
2016-06-29  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种汽车后减震器连接结构,包括轮罩本体(1)及纵梁(2),其特征是,还包括减震器安装板(3),且减震器安装板与轮罩本体之间通过焊接相连,所述减震器安装板包括位于纵梁上方的上减震器安装板(31)及连接上减震器安装板与纵梁的减震器连接板(32),汽车后减震器的上端与上减震器安装板相连接。
公开号  205344420U
公开日  2016-06-29
专利代理机构  杭州杭诚专利事务所有限公司 33109
代理人  尉伟敏
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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