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拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置
无权-避重放弃

申请号:201520775260.6 申请日:2015-10-08
摘要:拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置,包括:被试空气压缩机和被试储气罐测试装置、被试气制动阀动特性气缸驱动系统、被试气制动阀驱动装置、被试气制动阀静特性液压缸驱动系统、被试气制动阀排气测试装置、被试制动气室驱动系统、被试制动气室加载系统;上述各装置及系统通过科学布局所组成的拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置,结构紧凑、功能齐全、综合性能好、测试精度高、自动化程度高,既可以对拖拉机运输机组气制动系统进行性能、可靠性和耐久性测试,同时也可以对单一产品空气压缩机、储气罐、气制动阀、制动气室进行性能、可靠性和耐久性测试,集成度高,安装方便且使用安全可靠。
申请人: 南阳理工学院
地址: 473004 河南省南阳市宛城区长江路80号
发明(设计)人: 马恩 宗荣珍 杨样
主分类号: G01M17/007(2006.01)I
分类号: G01M17/007(2006.01)I G01M3/28(2006.01)I G01M13/00(2006.01)I
  • 法律状态
2017-08-04  避免重复授予专利权 IPC(主分类):G01M 17/007申请日:20151008授权公告日:20160127放弃生效日:20170804
2016-01-27  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置,包括:被试空气压缩机和被试储气罐测试装置(1)、被试气制动阀动特性气缸驱动系统(27)、被试气制动阀驱动装置(54)、被试气制动阀静特性液压缸驱动系统(67)、被试气制动阀排气测试装置(85)、被试制动气室驱动系统(89)、被试制动气室加载系统(103);其特征在于:被试空气压缩机和被试储气罐测试装置(1)安装在拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置内部左前方,被试空气压缩机(9)及被试储气罐(20)安装在被试空气压缩机和被试储气罐测试装置(1)内部测试位置上;在被试空气压缩机和被试储气罐测试装置(1)中,第三带有两个单向阀的气压快插管接头(25)右端,通过气压管路与安装在拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置外部中间上方的被试气制动阀(26)下端进气口接通;被试气制动阀动特性气缸驱动系统(27)安装在拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置内部右前方,被试气制动阀动特性气缸驱动系统(27)中的气动先导式双单向阀(50)上部右端,通过气压管路和三个三通接头与第四输出开关信号可电子调节的气压压力转换器(51)进气口、第六气体温度计(52)进气口、第六气压表(53)进气口和安装在被试气制动阀驱动装置(54)中的气?液复合缸(55)的气缸无杆腔接通,气动先导式双单向阀(50)下部右端,通过气压管路与安装在被试气制动阀驱动装置(54)中的气?液复合缸(55)的气缸有杆腔接通;被试气制动阀驱动装置(54)安装在被试气制动阀(26)正上方,且被试气制动阀驱动装置(54)的中心线与被试气制动阀(26)的中心线同轴,被试气制动阀驱动装置(54)中的气?液复合缸内的活塞杆下行程限位调节装置(65)与被试气制动阀(26)的制动推杆接触;被试气制动阀静特性液压缸驱动系统(67)安装在拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置内部右后方;被试气制动阀静特性液压缸驱动系统(67)中的第一带有两个单向阀的液压快插管接头(68)左端,通过液压管路与安装在被试气制动阀驱动装置(54)中的气?液复合缸(55)的液压缸无杆腔接通,被试气制动阀静特性液压缸驱动系统(67)中的第二带有两个单向阀的液压快插管接头(69)左端,通过液压管路与安装在被试气制动阀驱动装置(54)中的气?液复合缸(55)的液压缸有杆腔接通;被试气制动阀排气测试装置(85)安装在拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置外部中间;被试气制动阀排气测试装置(85)中的第三气压数字式流量计(87)左端,通过气压管路和一个三通接头与第七气体温度计(86)进气口、被试气制动阀(26)上部右端的排气口接通;被试制动气室驱动系统(89)安装在拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置内部中间;被试制动气室驱动系统(89)中的第七气压表(90)进气口,通过气压管路和一个三通接头与被试气制动阀(26)下部右端的高压气体输出口接通;被试制动气室驱动系统(89)中的第七带有两个单向阀的气压快插管接头(94)右端,通过气压管路和一个三通接头与第九气体温度计(95)进气口、第一被试制动气室(101)的进气口接通;被试制动气室驱动系统(89)中的第八带有两个单向阀的气压快插管接头(99)右端,通过气压管路和一个三通接头与第十气体温度计(100)进气口、第二被试制动气室(102)的进气口接通;第一被试制动气室(101)的制动推杆和第二被试制动气室(102)的制动推杆并排平行布置,安装在拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置内部中间,且在被试制动气室驱动系统(89)的正后方;被试制动气室加载系统(103)安装在拖拉机运输机组气制动系统多功能测试装置内部中后方,被试制动气室加载系统(103)中的第二被试制动气室活塞杆缩回行程限位调节装置(105),通过螺纹与第二被试制动气室(102)的制动推杆连接;被试制动气室加载系统(103)中的第一被试制动气室活塞杆缩回行程限位调节装置(115),通过螺纹与第一被试制动气室(101)的制动推杆连接。
公开号  205002971U
公开日  2016-01-27
专利代理机构  洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120
代理人  陈英超
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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