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一种飞机机轮组件
有权

申请号:201520763584.8 申请日:2015-09-29
摘要:本实用新型涉及航空机械技术领域,具体提供了一种机轮组件结构。本实用新型的机轮组件包括轮毂、轮缘以及卡环;卡环的外形为圆弧形的条形件,条形件的截面形状为圆形与梯形叠加的图形,所述的圆形叠加在所述梯形的锐角部,圆形与梯形锐角的斜边相切,且所述的锐角为倒圆角,并且倒圆角不超出圆形覆盖面积;所述的锐角的斜边在条形件上形成为锥面;轮缘为筒形结构,筒形结构依次包括筒部(1)、结合径部(2)以及外缘部(3),所述的结合径部从筒部一端到外缘部一端延伸形成有贴合面(4),所述的贴合面(4)与上述的锥面相互贴合;所述的梯形锐角角度的加工公差与所述夹角角度的加工公差,能够保证贴合的位置更加靠近外缘部的一端。
申请人: 西安航空制动科技有限公司
地址: 710075 陕西省西安市高新区科技七路5号
发明(设计)人: 王钧
主分类号: B60B25/14(2006.01)I
分类号: B60B25/14(2006.01)I
  • 法律状态
2016-06-29  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种飞机机轮组件,其特征在于:机轮组件包括轮毂、轮缘以及卡环;卡环为圆弧形的条形件,条形件的截面形状为圆形与梯形叠加的图形,所述的圆形叠加在所述梯形的锐角部,圆形与梯形锐角的斜边相切,且所述的锐角为倒圆角,并且倒圆角不超出圆形覆盖面积;所述的锐角的斜边在条形件上形成为锥面;所述的梯形锐角角度的加工公差范围为+5'~30';轮缘为筒形结构,筒形结构依次包括筒部(1)、结合径部(2)以及外缘部(3),筒部和结合径部的截面形状为转折形,所述的结合径部从筒部一端到外缘部一端延伸形成有贴合面(4),所述的贴合面(4)与轴向的夹角角度为30°~60°,所述的贴合面(4)与上述的锥面相互贴合,所述夹角角度的加工公差范围为?5'~30';所述的梯形锐角角度的加工公差与所述夹角角度的加工公差,能够保证贴合的位置更加靠近外缘部的一端;机轮的轮毂设有卡环槽,卡环卡止在所述的卡环槽内;所述的贴合的位置高于轮缘筒部(1)的半径。
公开号  205344362U
公开日  2016-06-29
专利代理机构  中国航空专利中心 11008
代理人  杜永保
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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