搜索 分析 新世界 法规 图书 网址导航 更多
高级用户登录 | 登录 | |

连动刹车系统
有权

申请号:201520735994.1 申请日:2015-09-22
摘要:本实用新型关于一种连动刹车系统,设置于一机车上,包括一第一刹车单元及一第二刹车单元,可分别操控前轮及后轮的刹车系统,或连动控制前轮及后轮的刹车系统。第一刹车单元包括一第一刹车总泵、一第一刹车卡钳、一连动构件以及一第一刹车杠杆,连动构件的一端枢接于第一刹车杠杆的一第一锁孔,而另一端与一刹车连动导线相连接,并具有一与第一柱塞接触的第一顶推部及一可抵触第一刹车杠杆的一凸缘的限位部。藉此,本实用新型经由更精简的机构设计,即可达到连动刹车的效果,除了有效降低成本外,更能消除骑乘者操作时的顿挫感,提高使用上的舒适度。
申请人: 三阳工业股份有限公司
地址: 中国台湾新竹市新丰乡上坑村二邻坑子口一八四号
发明(设计)人: 郭荣彬
主分类号: B62L3/08(2006.01)I
分类号: B62L3/08(2006.01)I
  • 法律状态
2016-01-20  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种连动刹车系统,设置于一机车上,其特征在于,包括:一第一刹车单元,包括一第一刹车总泵、一第一刹车卡钳、一连动构件以及一第一刹车杠杆,该第一刹车总泵具有一固设于一第一把手的第一缸体,其内具有一第一油室及一第一柱塞,该第一刹车卡钳经由一第一刹车油管与该第一油室连通,该连动构件的一端枢接于该第一刹车杠杆的一第一锁孔,而另一端与一刹车连动导线相连接,并具有一与该第一柱塞接触的第一顶推部及一可抵触该第一刹车杠杆的一凸缘的限位部,而该第一刹车杠杆的一第二锁孔枢接于该第一缸体;以及一第二刹车单元,包括一第二刹车总泵、一第二刹车卡钳、一按压构件以及一第二刹车杠杆,该第二刹车总泵具有一固设于一第二把手的第二缸体,其内具有一第二油室及一第二柱塞,该第二刹车卡钳经由一第二刹车油管与该第二油室连通,该按压构件的一端同时枢接于该第二刹车杠杆及该第二缸体,而另一端与该刹车连动导线相连接,并具有一与该第二柱塞接触的第二顶推部,而该第二刹车杠杆具有一与该按压构件抵触的突出部。
公开号  204979102U
公开日  2016-01-20
专利代理机构  中国商标专利事务所有限公司 11234
代理人  宋义兴
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
进入国家日期