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一种用于汽车发动机的后吊座外支架
有权

申请号:201520666783.7 申请日:2015-08-28
摘要:一种用于汽车发动机的后吊座外支架,包括固定板和安装在固定板上的减震筒,其特征在于:固定板包括固定板本体和自固定板本体两相对边向固定板本体同侧延伸的第一固定臂、第二固定臂,在固定板本体的中间开有焊接孔,减震筒设于固定板上且减震筒的中轴线平行于固定板本体所在平面,减震筒的筒壁与第一固定臂焊接固定而形成第一焊接点,减震筒的筒壁与第二固定臂焊接固定而形成第二焊接点,减震筒的筒壁通过焊接孔与固定板本体焊接固定而形成第三焊接点。本实用新型的优点在于:由于该后吊座外支架的减震筒设于固定板上,减震筒筒壁与固定板之间设置有三个焊接点,因而后吊座外支架不仅结构简单、制造成本低,而且结构牢固、使用寿命长。
申请人: 宁波好格电器有限公司
地址: 315111 浙江省宁波市鄞州区五乡工业园区四安路3号
发明(设计)人: 王孔亲
主分类号: B60K5/12(2006.01)I
分类号: B60K5/12(2006.01)I F16F15/02(2006.01)I
  • 法律状态
2016-01-27  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种用于汽车发动机的后吊座外支架,包括固定板(1)和安装在固定板上的减震筒(2),其特征在于:所述固定板(1)包括固定板本体(11)和自固定板本体两相对边向固定板本体同侧延伸的第一固定臂(12)、第二固定臂(13),在所述固定板本体(11)的中间开有焊接孔(3),所述减震筒(2)设于所述固定板(1)上且减震筒(2)的中轴线平行于所述固定板本体(11)所在平面,减震筒(2)的筒壁与所述第一固定臂(12)焊接固定而形成第一焊接点(41),减震筒(2)的筒壁与所述第二固定臂(13)焊接固定而形成第二焊接点(42),减震筒(2)的筒壁通过所述焊接孔(3)与所述固定板本体(11)焊接固定而形成第三焊接点(43)。
公开号  204998326U
公开日  2016-01-27
专利代理机构  宁波诚源专利事务所有限公司 33102
代理人  景丰强 史冠静
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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