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客车后空气悬挂装置
有权

申请号:201520618194.1 申请日:2015-08-17
摘要:本实用新型涉及客车后空气悬挂装置。包括设置在后桥两端且呈左右方向对称设置的左、右C型梁,左C型梁的前端部设有第一、第二左前减震器,左C型梁的后端部设有第一、第二左后减震器;右C型梁的前端部设有第一、第二右前减震器,右C型梁的后端部设有第一、第二右后减震器,第一、第二左前减震器与第一、第二左后减震器的中轴线位于同一铅垂面内,第一、第二右前减震器与第一、第二右后减震器的中轴线位于同一铅垂面内。由上述技术方案可知,本实用新型通过合理布置8个减震器的位置和连接结构,明显提高了整车在恶劣路况下的稳定性和平顺性,提升了客户使用的满意度;同时还避免了轮胎运转时石子或泥水对减震器和气囊的伤害。
申请人: 安徽安凯汽车股份有限公司
地址: 230051 安徽省合肥市包河区花园大道23号
发明(设计)人: 季敏 付朋 孙尚志 程露 孙晶晶
主分类号: B60G13/00(2006.01)I
分类号: B60G13/00(2006.01)I B60G11/27(2006.01)I
  • 法律状态
2016-01-27  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种客车后空气悬挂装置,包括设置在后桥(1)两端且呈左右方向对称设置的左、右C型梁(2、3),其特征在于:所述左C型梁(2)的前端部设有第一、第二左前减震器(21、22),所述左C型梁(2)的后端部设有第一、第二左后减震器(23、24);所述右C型梁(3)的前端部设有第一、第二右前减震器(31、32),所述右C型梁(3)的后端部设有第一、第二右后减震器(33、34),第一、第二左前减震器(21、22)与第一、第二左后减震器(23、24)的中轴线位于同一铅垂面内,第一、第二右前减震器(31、32)与第一、第二右后减震器(33、34)的中轴线位于同一铅垂面内。
公开号  204998293U
公开日  2016-01-27
专利代理机构  合肥天明专利事务所 34115
代理人  金凯
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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