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汽车的按钮式换挡装置
有权

申请号:201520587915.7 申请日:2015-08-06
摘要:本实用新型涉及一种汽车的按钮式换挡装置,包括按钮模块、主处理器模块、PWM信号发送及检测模块、档位显示模块、以及电源模块,所述按钮模块包括分别代表D档、R档、P档的按钮,所述主处理器模块对按钮模块进行实时检测,当主处理器模块检测到有按钮被有效按下时,主处理器模块将对应该按钮的档位信号按照一定频率和占空比的PWM_control信号发送,主处理器模块检测上述PWM_control信号、汽车内接收档位信号的节点的接收信号所转换成的主处理器模块能识别的PWM_IN信号、汽车内接收档位信号的节点所反馈至主处理器模块的reply_PWM信号,三个信号均正确时主处理器模块才确定档位信号被成功发送。优点:能正确识别换档信号和短路信号、开路信号,识别可靠性高,成本降低。
申请人: 钱英
地址: 312099 浙江省绍兴市越城区灵芝镇小善村4-16号
发明(设计)人: 钱英
主分类号: B60K20/02(2006.01)I
分类号: B60K20/02(2006.01)I B60R16/02(2006.01)I F16H59/02(2006.01)I
  • 法律状态
2016-01-27  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  汽车的按钮式换挡装置,其特征在于:所述汽车的按钮式换挡装置包括按钮模块、主处理器模块、PWM信号发送及检测模块、档位显示模块、以及电源模块,所述按钮模块包括多个分别代表D档、R档、P档的按钮,所述按钮模块连接于所述主处理器模块,所述主处理器模块内置有PWM产生和测量模块,所述主处理器模块对所述按钮模块进行实时检测,当所述主处理器模块检测到按钮模块中的某个按钮被有效按下时,所述主处理器模块通过所述PWM产生和测量模块将对应该按钮的档位信号按照一定频率和占空比的PWM_control信号发送,D档、R档、P档的按钮对应的PWM_control信号的占空比不同,所述主处理器模块通过所述PWM信号发送及检测模块与汽车内接收档位信号的节点连接,所述PWM信号发送及检测模块将主处理器模块发送的所述PWM_control信号转换成汽车内接收档位信号的节点所能识别电平的PWM_OUT信号,同时将汽车内接收档位信号的节点接收的所述PWM_OUT信号转换成主处理器模块所能识别电平的PWM_IN信号并连接至主处理器模块,同时还将汽车内接收档位信号的节点的反馈信号in_reply_PWM转换成主处理器模块所能识别电平的reply_PWM信号并连接至主处理器模块,主处理器模块通过PWM_IN信号识别PWM_OUT信号,通过reply_PWM信号识别反馈信号in_reply_PWM,所述主处理器模块综合以下三个PWM信号:主处理器模块发送的PWM_control信号、汽车内接收档位信号的节点接收的PWM_OUT信号所转换成的主处理器模块能识别的PWM_IN信号、汽车内接收档位信号的节点所反馈至主处理器模块的reply_PWM信号,上述三个信号通过所述PWM产生和测量模块测量后均正确时,所述主处理器模块才确定按下按钮的档位信号被成功发送;所述汽车内接收档位信号的节点连接档位处理器,档位处理器根据汽车内接收档位信号的节点接收的PWM_OUT信号产生所述反馈信号in_reply_PWM,当汽车内接收档位信号的节点接收的PWM_OUT信号正确时,?档位处理器输出预先约定占空比的反馈信号in_reply_PWM,当汽车内接收档位信号的节点接收的PWM_OUT信号对电源或对地短路时,PWM_OUT信号对应为高电平或低电平,主处理器模块通过PWM_IN信号识别该状态,当汽车内接收档位信号的节点接收的PWM_OUT信号开路时,档位处理器输出预先约定另一占空比的反馈信号in_reply_PWM,当汽车内接收档位信号的节点的反馈信号线对电源短路时,反馈信号in_reply_PWM为高电平,当汽车内接收档位信号的节点的反馈信号线对地短路时,反馈信号in_reply_PWM为低电平,汽车内接收档位信号的节点的反馈信号in_reply_PWM通过电平转换后形成主处理器模块所能识别的reply_PWM信号;所述主处理器模块连接所述档位显示模块,所述档位显示模块有3路分别与D档、R档、P档对应的LED显示电路,当所述主处理器模块确定成功发送了按下按钮的档位信号后,所述主处理器模块点亮所述档位显示模块中的对应档位的发光二极管,以告知驾驶员换档成功,当所述主处理器模块确定没有成功发送按下按钮的档位信号后,所述档位显示模块中的对应档位的发光二极管在所述主处理器模块的控制下闪烁报警,以告知驾驶员出现问题,如果接收到的PWM_OUT信号不正确,汽车内接收档位信号的节点的档位处理器进入错误保护模式,错误保护模式下不启动油门或降低功率,以避免事故发生或升级;所述电源模块连接汽车的点火电源,所述电源模块将12V的点火电源转换成5V,为按钮模块、主处理器模块、PWM信号发送及检测模块供电,所述汽车的点火电源还为所述档位显示模块供电。
公开号  204998343U
公开日  2016-01-27
专利代理机构  杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231
代理人  李琳
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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