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一种集装箱码头转运车组合限位装置
无权-未缴年费

申请号:201520456201.2 申请日:2015-06-30
摘要:本实用新型公开了一种集装箱码头转运车组合限位装置,包括车架本体(1),车架本体(1)包括牵引部分(2)、承载部分(3),牵引部分(2)通过转轴(4)与承载部分(3)固定连接,承载部分(3)的车架本体(1)上表面设置有前固定锁头(8)、后固定锁头(9),两侧对称设置有多个限位护栏(5),承载部分(3)的车架本体(1)前部位置对称设置有前位限位装置(8),中部位置对称设置有中位限位装置(6),前位限位装置(8)、中位限位装置(6)设置于前固定锁头(10)、后固定锁头(9)之间,本实用新型有效解决了传统集装箱码头转运车通常是按照集装箱的长度选配对于尺寸的车架长度,通用性差,无法满足不同长度尺寸的集装箱需求,从而增加运输企业的采购成本问题。
申请人: 江苏安华汽车股份有限公司
地址: 223007 江苏省淮安市经济技********(隐藏)
发明(设计)人: 安振岭
主分类号: B62D21/00(2006.01)I
分类号: B62D21/00(2006.01)I
  • 法律状态
2017-08-18  未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B62D 21/00申请日:20150630授权公告日:20151202终止日期:20160630
2015-12-02  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种集装箱码头转运车组合限位装置,包括车架本体(1),车架本体(1)包括牵引部分(2)、承载部分(3),牵引部分(2)通过转轴(4)与承载部分(3)固定连接,承载部分(3)的车架本体(1)上表面设置有前固定锁头(10)、后固定锁头(9),两侧对称设置有多个限位护栏(5),其特征在于:所述承载部分(3)的车架本体(1)前部位置对称设置有前位限位装置(8),中部位置对称设置有中位限位装置(6),前位限位装置(8)、中位限位装置(6)设置于前固定锁头(10)、后固定锁头(9)之间。
公开号  204821703U
公开日  2015-12-02
专利代理机构  淮安市科文知识产权事务所 32223
代理人  李锋
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
进入国家日期