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一种无线电控制的汽车电子防盗锁
无权-未缴年费

申请号:201520297358.5 申请日:2015-05-11
摘要:本实用新型提供一种无线电控制的汽车电子防盗锁,主要包括解锁控制模块、解锁信号发射器、解锁信号接收器、锁定控制模块,解锁信号发射器与解锁控制模块电信号连接,解锁信号接收器与锁定控制模块电信号连接,解锁信号发射器与解锁信号接收器通过无线电信号通信连接。本实用新型通过解锁控制模块读取其内部预存的解锁“密码”信号,再控制解锁信号发射器将“密码”信号以无线电的方式发射到解锁信号接收器,锁定控制模块读取解锁信号接收器接收到的“密码”信号,并与锁定控制模块内部预存的“密码”信息作对比,如果“密码”正确,锁定控制模块将接通汽车蓄电池电路;如果“密码”错误,锁定控制模块将持续断开汽车蓄电池电源回路,实现汽车防盗。
申请人: 东北林业大学 张妤
地址: 150040 黑龙江省哈尔滨市香坊区和兴路26号
发明(设计)人: 张妤 刘超
主分类号: B60R25/24(2013.01)I
分类号: B60R25/24(2013.01)I
  • 法律状态
2017-06-30  未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B60R 25/24申请日:20150511授权公告日:20150826终止日期:20160511
2015-08-26  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种无线电控制的汽车电子防盗锁,主要包括解锁控制模块(1)、解锁信号发射器(2)、解锁信号接收器(3)、锁定控制模块(4),解锁信号发射器(2)与解锁控制模块(1)电信号连接,解锁信号接收器(3)与锁定控制模块(4)电信号连接,解锁信号发射器(2)与解锁信号接收器(3)通过无线电信号通信连接,其特征在于,所述的无线电控制的汽车电子防盗锁由电容C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9,电阻R1、R2、R3、R4,晶振Y1、Y2、Y3,开关KEY1、KEY2,三极管Q1,二极管D1,继电器K3,处理器U1、U3,无线收发器U2、U4组成,处理器U1的型号为AT89S52,处理器U3的型号为ATMEGA128,无线收发器U2、U4的型号为NRF24L01,电容C1与开关KEY1并联后一端连接电阻R1,另一端连接电源正极,电阻R1另一端连接处理器U1的第9引脚,电容C2、C3一端连接电源负极,另一端分别连接处理器U1的第18、19引脚,晶振Y1两端连接处理器U1的第18、19引脚,处理器U1的第39、38、37、36、35、34引脚分别连接无线收发器U2的第2、3、4、5、6、7引脚,无线收发器U2的第1、8引脚分别连接电源正极和负极,处理器U1的第31、40引脚连接电源正极,第20引脚连接电源负极,继电器K3的输入端分别连接电源正极和三极管Q1的集电极,输出端B0、B1连接汽车蓄电池的负极电路,三极管Q1的基极连接电阻R2,电阻R2的另一端连接处理器U1的第23引脚,三极管Q1的发射极连接电源负极,电容C4、C5一端连接电源负极,另一端分别连接处理器U3的第24、23引脚,晶振Y2两端连接处理器U3的第24、23引脚,电容C6、C7一端连接电源负极,另一端分别连接处理器U3的第19、18引脚,晶振Y3两端连接处理器U3的第19、18引脚,电阻R3一端连接电源正极,另一端连接处理器U3的第1引脚,电容C8两端分别连接处理器U3的第21、53引脚,处理器U3的第21、64引脚连接电源正极,第63、22、53引脚连接电源负极,处理器U3的第2、3、4、5、6、7引脚分别连接无线收发器U4的第2、3、4、5、6、7引脚,无线收发器U4的第1、8引脚分别连接电源正极和负极,电阻R4与二极管D1并联后一端连接处理器U3的第20引脚,另一端连接电源正极,电容C9与开关KEY2并联后一端连接电源负极,另一端连接处理器U3的第20引脚。
公开号  204586781U
公开日  2015-08-26
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