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一种用于四轮电动车的刹车驻车联动机构
无权-未缴年费

申请号:201520199224.X 申请日:2015-04-03
摘要:本实用新型公开了一种用于四轮电动车的刹车驻车联动机构,包括车架,车架上固定水平挂板,水平挂板下方设有与车架通过轴承连接的水平转轴,水平转轴一端固定有用于控制行车电控系统的加速踏板、加速杆及加速推杆体系,水平转轴另一端设有刹车踏板、J型刹车杆及刹车拉索体系,J型刹车杆与水平转轴铰接,用于控制车轮制动系统,刹车踏板上连接有驻车踏板及驻车勾杆体系,用于实现驻车,水平转轴上还固定有用于在紧急情况下解除驻车的拨片。本实用新型的刹车驻车联动机构,结构简单、操作方便,且在忘记解除驻车的情况下,直接踩下加速踏板,可联动解除驻车,实现行车,不会造成使车辆在驻车状态下拖行,避免了对车辆刹车系统和动力系统的损耗。
申请人: 浙江大学
地址: 310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号
发明(设计)人: 施云辉
主分类号: B60T7/04(2006.01)I
分类号: B60T7/04(2006.01)I B60K26/02(2006.01)I
  • 法律状态
2017-05-24  未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B60T 7/04申请日:20150403授权公告日:20150826终止日期:20160403
2015-08-26  授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  ?一种用于四轮电动车的刹车驻车联动机构,包括行车电控系统(14)和车轮制动系统(13),其特征在于,还包括车架(6)、加速杆(12?2),J型刹车杆(11?2)、刹车踏板(11?1)、驻车踏板(10)、驻车勾杆(9)、加速踏板(12?1)和拨片(3),车架(6)上固定有水平挂板(2),水平挂板(2)的一端向下弯曲,在水平挂板(2)下方设有水平转轴(1),水平转轴(1)通过轴承与车架(6)连接,加速杆(12?2)具有弧杆段和直杆段,加速杆(12?2)的弧杆段与直杆段相接处与水平转轴(1)的一端固定,水平转轴(1)的另一端与J型刹车杆(11?2)的底端铰接,拨片(3)固定于水平转轴(1)上,与J型刹车杆(11?2)同侧,加速杆(12?2)的弧杆段的顶端与加速踏板(12?1)固定,加速杆(12?2)的直杆段的下端与加速推杆(4)的一端铰接,加速推杆(4)的另一端连接行车电控系统(14),J型刹车杆(11?2)的上端与刹车踏板(11?1)固定,?J型刹车杆(11?2)的钩端与刹车拉索(5)的一端铰接,刹车拉索(5)的另一端连接车轮制动系统(13),刹车踏板(11?1)的一端与驻车踏板(10)的一端通过销轴(7)和扭簧(8)铰接,驻车踏板(10)的另一端与驻车勾杆(9)的上端固定,驻车勾杆(9)下端具有勾状凸起,当驻车勾杆(9)下端的勾状凸起勾住水平挂板(2)的弯曲端时,拨片(3)与驻车勾杆(9)下部相抵。
公开号  204586841U
公开日  2015-08-26
专利代理机构  杭州求是专利事务所有限公司 33200
代理人  韩介梅
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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