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基于信号脉冲偏置放大处理的电涡流缓速器控制系统
审中-实审

申请号:201510818664.3 申请日:2015-11-23
摘要:本发明公开了一种基于信号脉冲偏置放大处理的电涡流缓速器控制系统,包括电涡流缓速器,其特征在于,还包括单片机,分别与单片机相连接的电源模块、制动踏板、档位开关、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元、制动车灯驱动单元和脉冲偏置放大单元,分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑,与开关量信号处理单元相连接的电涡流缓速器驱动单元,与脉冲偏置放大单元相连接的脉冲信号采集单元;所述电涡流缓速器则同时与脉冲信号采集单元和电涡流缓速器驱动单元相连接;本发明通过脉冲偏置放大单元可以对电涡流缓速器的负载信号进行不失真的放大,使本发明可以准确的反映出电涡流缓速器的实时运行状况。
申请人: 成都科瑞信科技有限责任公司
地址: 610000 四川省成都市高新区府城大道西段399号6栋1单元12层3号
发明(设计)人: 陈仁学
主分类号: B60L7/28(2006.01)I
分类号: B60L7/28(2006.01)I
  • 法律状态
2016-02-24  实质审查的生效IPC(主分类):B60L 7/28申请日:20151123
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  基于信号脉冲偏置放大处理的电涡流缓速器控制系统,包括电涡流缓速器,其特征在于,还包括单片机,分别与单片机相连接的电源模块、制动踏板、档位开关、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元、制动车灯驱动单元和脉冲偏置放大单元,分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑,与开关量信号处理单元相连接的电涡流缓速器驱动单元,以及与脉冲偏置放大单元相连接的脉冲信号采集单元;所述电涡流缓速器则同时与脉冲信号采集单元和电涡流缓速器驱动单元相连接;所述脉冲偏置放大单元由场效应管MOS1,三极管VT3,三极管VT4,三极管VT5,负极与场效应管MOS1的栅极相连接、正极则形成该脉冲偏置放大单元的输入端的电容C4,N极经电阻R15后与三极管VT5的发射极相连接、P极则经极性电容C3后接地的二极管D3,N极与二极管D3的P极相连接、P极则与场效应管MOS1的漏极相连接的二极管D2,串接在场效应管MOS1的源极和三极管VT3的发射极之间的电阻R9,正极经电阻R11后与三极管VT4的发射极相连接、负极接地的极性电容C5,串接在三极管VT3的集电极和极性电容C5的负极之间的电阻R10,串接在三极管VT4的基极和极性电容C5的负极之间的电阻R12,串接在三极管VT4的集电极和三极管VT5的基极之间的电容C6,一端与三极管VT5的集电极相连接、另一端接地的电阻R13,一端与三极管VT5的发射极相连接、另一端则形成该脉冲偏置放大单元的输出端的电感L1,以及与电感L1相并联的电阻R14组成;所述场效应管MOS1的栅极与三极管VT3的基极相连接、其源极则与三极管VT4的发射极相连接;所述脉冲偏置放大单元的输入端与脉冲信号采集单元相连接、其输出端则与单片机相连接。
公开号  105270187A
公开日  2016-01-27
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