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一种大推力低刚度加载装置
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申请号:201510788657.3 申请日:2015-11-17
摘要:本发明公开了一种大推力低刚度加载装置,属于模拟推进系统技术领域;它包括:气瓶、第一支撑座、第二支撑座、进气管道、气囊、过渡盘、轴承缸组件、传动轴及动态激励杆;第一支撑座和第二支撑座分别固定在气囊的两端;动态激励杆依次穿过第一支撑座的中心通孔及气囊的中心孔后,与第二支撑座固定连接;气瓶通过进气管道及第一支撑座的进气孔与气囊的内腔相通;轴承缸组件通过过渡盘固定在第二支撑座没有安装气囊的一端,传动轴的一端通过轴承与轴承缸组件配合,另一端与外部的旋转机构连接;该装置能够实现稳定的推力,且加载推力时不会引入强纵向约束及强横向约束,不会改变系统纵向、横向或垂向的动态特性。
申请人: 中国舰船研究设计中心
地址: 430064 湖北省武汉市张之洞路268号
发明(设计)人: 刘伟 刘义军 韩海荣 俞强 肖清
主分类号: G01M10/00(2006.01)I
分类号: G01M10/00(2006.01)I G01M99/00(2011.01)I
  • 法律状态
2017-10-13  授权
2016-02-24  实质审查的生效IPC(主分类):G01M 10/00申请日:20151117
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种大推力低刚度加载装置,其特征在于,包括:气瓶(1)、压力控制单元(2)、第一支撑座(3)、第二支撑座(18)、进气管道(19)、气囊(4)、过渡盘(5)、载荷测量仪(6)、轴承缸组件(7)、传动轴(8)及动态激励杆(9);所述第一支撑座(3)设有进气孔及中心通孔;所述气囊(4)为环状空腔结构;其连接关系如下:第一支撑座(3)和第二支撑座(18)分别固定在气囊(4)的两端;动态激励杆(9)依次穿过第一支撑座(3)的中心通孔及气囊(4)的中心孔后,与第二支撑座(18)固定连接;气瓶(1)通过进气管道(19)及第一支撑座(3)的进气孔与气囊(4)的内腔相通;进气管道(19)上设有压力控制单元(2),压力控制单元(2)通过控制进入气囊(4)中的气压来设定加载推力;轴承缸组件(7)通过过渡盘(5)固定在第二支撑座(18)没有安装气囊(4)的一端,载荷测量仪(6)安装在过渡盘(5)与轴承缸组件(7)之间,并与压力控制单元(2)电气连接;传动轴(8)的一端通过轴承与轴承缸组件(7)配合,另一端与外部的旋转机构连接;轴承缸组件(7)用于将非旋转部分气囊(4)的加载推力传递至旋转部分传动轴(8)。
公开号  105277336A
公开日  2016-01-27
专利代理机构  北京理工大学专利中心 11120
代理人  郭德忠 仇蕾安
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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