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一种叉车液压节能控制系统及降低叉车工作能耗的方法
审中-实审

申请号:201510481173.4 申请日:2015-08-07
摘要:本发明公开了一种叉车液压节能控制系统及降低叉车工作能耗的方法,包括叉车的转向器、工作阀,还包括:第一变量泵,具有负载反馈信号接收端口,该负载反馈信号接收端口连接转向器的负载反馈信号输出端口及工作阀的负载反馈信号输出端口;该第一变量泵的出油口连接所述转向器的进油口和工作阀的进油口;第二变量泵,其出油口接通工作阀的进油口;控制单元,其与第二变量泵相连接。降低叉车工作能耗的方法为在叉车的转向器和/或工作阀工作时,由第一变量泵向叉车的转向器和/或工作阀进行供油;在叉车的工作阀有大流量需求时,由第二变量泵和第一变量泵共同为工作阀供油。本发明能够依转向器、工作阀的流量需求进行合理供油,避免造成排量浪费,节省能源。
申请人: 林德(中国)叉车有限公司
地址: 361000 福建省厦门市金尚路89号
发明(设计)人: 克莱顿·格林曼 马克·沃克 石锋华 连海辉
主分类号: B66F9/22(2006.01)I
分类号: B66F9/22(2006.01)I
  • 法律状态
2016-02-24  实质审查的生效IPC(主分类):B66F 9/22申请日:20150807
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种叉车液压节能控制系统,包括叉车的转向器和工作阀,该转向器和工作阀分别具有负载反馈信号输出端口;其特征在于:还包括:至少一第一变量泵,其被配置为对所述转向器和/或工作阀供油,该第一变量泵具有负载反馈信号接收端口,该负载反馈信号接收端口连接转向器的负载反馈信号输出端口及工作阀的负载反馈信号输出端口;该第一变量泵的出油口连接所述转向器的进油口和工作阀的进油口;至少一第二变量泵,其被配置为在所述工作阀有大流量需求时与第一变量泵共同为工作阀进行供油,该第二变量泵的出油口接通工作阀的进油口;控制单元,其与第二变量泵相连接,用于控制所述第二变量泵出油与否。
公开号  105271070A
公开日  2016-01-27
专利代理机构  厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204
代理人  连耀忠 叶碎银
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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