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鞍座型车辆用排气管
审中-实审

申请号:201510420918.6 申请日:2015-07-17
摘要:本发明提供一种鞍座型车辆用排气管,不增加配置空间,或不损害排气管布置的自由度,就可抑制或控制排气压力的反射波。鞍座型车辆用排气管(13)设于二轮摩托车,使来自发动机的废气流通,在排气管(13)的靠近发动机部分设置腔室构造(21)。腔室构造(21)具有:内筒部(22);设在内筒部(22)外周侧的外筒部(23);形成在内筒部(22)与外筒部(23)之间的腔室空间(24);以及形成于内筒部(22),且将内筒部(22)内和腔室空间(24)内连通的连通孔(25)。利用腔室空间(24)来吸收排气压力的增减,可抑制或控制排气压力的反射波。另外,由于在排气管(13)的一部分形成腔室空间(24),因此可实现省空间化,可确保排气管(13)布置的自由度。
申请人: 铃木株式会社
地址: 日本国静冈县浜松市南区高塚町300番地
发明(设计)人: 武田哲志 吉田一纪 中野敦司
主分类号: F01N13/08(2010.01)I
分类号: F01N13/08(2010.01)I
  • 法律状态
2016-02-24  实质审查的生效IPC(主分类):F01N 13/08申请日:20150717
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种鞍座型车辆用排气管,所述鞍座型车辆用排气管连接在鞍座型车辆发动机与排气消音器之间,其特征在于,在该鞍座型车辆用排气管的至少一部分的内部设置为腔室构造,所述腔室构造具有:内筒部;设在所述内筒部的外周侧的外筒部;形成在所述内筒部与所述外筒部之间的腔室空间;以及形成于所述内筒部,且连通所述内筒部内和所述腔室空间内的连通孔。
公开号  105275562A
公开日  2016-01-27
专利代理机构  上海市华诚律师事务所 31210
代理人  梅高强 刘煜
颁证日  
优先权  2014.07.18 JP 2014-147321
国际申请  
国际公布  
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