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柴油机整机泄漏检测方法
无权-驳回

Method for detecting overall engine leakage of diesel engine

申请号:201510392396.3 申请日:2015-07-06
摘要:本发明涉及柴油机整机泄漏检测方法,其包括接口封堵并连接泄漏仪、泄漏检测及结果判定和泄漏情况判定等步骤,其中泄漏检测及结果判定步骤包括水道及油道互漏监测和水道、油道泄漏检测。本发明用于对柴油机整机的水道和油道进行泄漏检测,能够明确各泄漏部位,能准确判断柴油机整机的泄漏情况,及时、准确发现柴油机的泄漏部位,提高了整机泄漏检测的准确性,以便有针对性的进行返修,大大降低了误判机率,减少整机返工,降低维修成本,减少热试时的能耗;而且还能提高生产效率,提升发动机的装配质量。
Abstract: The invention relates to a method for detecting the overall engine leakage of a diesel engine, which comprises the steps of plugging an interface and connecting the interface with a leakage instrument, detecting the leakage condition and judging the detecting result, judging the leakage condition and the like. The step of detecting the leakage condition and judging the detecting result comprises the procedures of monitoring the leakage between a water channel and an oil duct, detecting the leakage of the water channel and detecting the leakage of the oil duct. According to the technical scheme of the invention, the leakage condition of the water channel and the leakage condition of the oil duct of the overall diesel engine are detected, and each leakage site can be accurately found out. Therefore, the leakage condition of the overall diesel engine can be accurately determined, and the leakage site of the diesel engine can be timely and accurately found out. The leakage detection accuracy of the overall diesel engine can be improved, so that the diesel engine can be required more targetedly. The misjudgment rate is greatly reduced, and the reworking rate of the overall diesel engine is lowered. Meanwhile, the repair cost and the energy consumption during the heat test are reduced. Moreover, the production efficiency is improved, and the assembly quality of the diesel engine is increased.
申请人: 中国第一汽车股份有限公司
Applicant: CHINA FIRST AUTOMOBILE WORKS
地址: 214025 江苏省无锡市南长区********(隐藏)
发明(设计)人: 陈磊 李红剑 张俊雄 朱炜 平志谦
Inventor: CHEN LEI; LI HONGJIAN; ZHANG JUNXIONG; ZHU WEI; PING ZHIQIAN
主分类号: G01M3/26(2006.01)I
分类号: G01M3/26(2006.01)I
  • 法律状态
2018-08-03  发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):G01M 3/26申请公布日:20151014
2015-11-18  实质审查的生效IPC(主分类):G01M 3/26申请日:20150706
2015-10-14  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  柴油机整机泄漏检测方法,其特征在于包括以下步骤:1)、接口封堵并连接泄漏仪:对柴油机整机上与油道连通的各油道接口进行封堵,留出至少一个油道接口来连接泄漏仪的油道检测通道;对柴油机整机上与水道连通的各水道接口进行封堵,留出至少一个水道接口来连接泄漏仪的水道检测通道;泄漏仪内的质量流量传感器检测达到平衡阶段后气体的流动,并转换为泄漏率;2)、泄漏检测及结果判定:2.1)、水道及油道互漏:首先向柴油机整机的油道充气,油道充气压力为2.37bar,充气时间为50秒,压力平衡后的油道内的测量压力应为0.18~0.22bar;在此50秒期间内,通过泄漏仪水道检测通道的质量流量传感器检测是否有气体进入水道,如有气体进入则说明存在水道及油道互漏,通过传感器来测量质量流量,并转换为水道及油道互漏的泄漏率,如泄漏率超过15cm3/min,则需返修;2.2)、水道、油道泄漏检测:继续向柴油机整机的油道充气,油道充气压力仍然为2.37bar,充气时间为60秒,压力平衡后的油道内的测量压力应为0.18~0.22bar,测量时间为10秒,通过泄漏仪的检测数据来计算油道泄漏率,如油道泄漏率超过600cm3/min,则判断为不合格;在油道开始继续充气的同时,柴油机整机的水道开始进行充气,水道充气压力为4bar,充气时间也为60秒,压力平衡后的水道内的测量压力应为0.72~0.88bar,测量时间为10秒,通过泄漏仪的检测数据来计算水道泄漏率,如水道泄漏率超过15cm3/min,则判断为不合格;2.3)、泄漏情况判定:按照漏点拆检限值表(表1)要求,对柴油机整机上的各个可能泄漏部位进行检测判定,水道、油道各有一个判定工件不合格的最大限值,如果漏点拆检限值表中的各漏点均合格,则按照最大限值判断工件是否合格;表1:漏点拆检限值表检测部位泄漏率(cm3/min)检测通道处理方式空压泵进水管——水道发现该漏点即返修空压泵出水管15水道超过限值即返修小循环接管——水道发现该漏点即返修水泵总成结合面15水道超过限值即返修冷却器与机体结合面35水道超过限值即返修节温器传感器15水道超过限值即返修呼吸器——油道发现该漏点即更换缸盖砂眼(裂纹)——油道发现该漏点即返修喷油泵增压补偿管240油道超过限值即返修缸盖后端半圆块下碗型塞片250油道超过限值即返修机体砂眼(裂纹)——油道发现该漏点即返修/更换盖罩加油口1100油道超过限值即返修空压泵进气口——油道发现该漏点即更换
检测部位泄漏率(cm3/min)检测通道处理方式空压泵出气口——油道发现该漏点即更换盖罩螺栓250油道超过限值即返修油泵与钢板结合面1100油道超过限值即返修钢板与飞轮壳结合面转向泵处——油道发现该漏点即返修节温器暖水阀开关接头4水道超过限值即返修空压泵与钢板结合面295油道超过限值即返修节温器B03闷头——水道发现该漏点即返修油泵润滑油管230油道超过限值即返修飞轮壳裂纹——油道发现该漏点即返修缸罩裂纹——油道发现该漏点即返修机冷器放水开关——水道发现该漏点即返修SCR接头——水道发现该漏点即返修冷却器旁通阀与冷却器结合面——油道发现该漏点即返修呼吸器回油管——油道发现该漏点即返修节温器座与盖结合面——水道发现该漏点即返修油底壳放油螺栓——油道发现该漏点即返修空压泵上盖与泵体结合面——水道发现该漏点即返修油底壳接缝处——油道发现该漏点即返修节温器座与缸盖结合面——水道发现该漏点即返修
在表1中,泄漏率有限值的,超出限值则需进行返修;泄漏率用“——”表示的,只要发现漏点就需返修;采用上述标准直至泄漏检测合格为止。
公开号  104977141A
公开日  2015-10-14
专利代理机构  无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104
代理人  殷红梅 徐永雷
颁证日  
优先权  
 
国别 优先权号 优先权日 类型
CN  201510392396  20150706 
国际申请  
国际公布  
进入国家日期  
  • 专利对比文献
类型 阶段 文献号 公开日期 涉及权利要求项 相关页数
SEA  CN103822762A  20140528  1-4  全文 
注:不保证该信息的有效性、完整性、准确性,以上信息也不具有任何效力,仅供参考。使用前请另行委托专业机构进一步查核,使用该信息的一切后果由用户自行负责。
X:单独影响权利要求的新颖性或创造性的文件;
Y:与检索报告中其他 Y类文件组合后影响权利要求的创造性的文件;
A:背景技术文件,即反映权利要求的部分技术特征或者有关的现有技术的文件;
R:任何单位或个人在申请日向专利局提交的、属于同样的发明创造的专利或专利申请文件;
P:中间文件,其公开日在申请的申请日与所要求的优先权日之间的文件,或会导致需核实该申请优先权的文件;
E:单独影响权利要求新颖性的抵触申请文件。
  • 期刊对比文献
类型 阶段 期刊文摘名称 作者 标题 涉及权利要求项 相关页数
SEA  《发动机技术》  朱炜  发动机装配线泄漏检测技术  1-4  第65页左栏倒数第2行-右栏倒数第5行,第66页右栏第5行-倒数第3行,第67页左栏第1行-第69页右栏倒数第9行 
朱炜: "发动机装配线泄漏检测技术", 《发动机技术》 
  • 书籍对比文献
类型 阶段 书名 作者 标题 涉及权利要求项 相关页数
  • 附加信息
同族专利
 
引用文献
CN103822762A
 
被引用文献
CN105443292ACN105738040ACN106124139A
CN107449573A