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一种汽车侧倾综合评价指标测量装置及其计算方法
审中-实审

申请号:201510325958.2 申请日:2015-06-14
摘要:本发明涉及一种汽车侧倾综合评价指标测量装置及其计算方法,针对目前汽车侧评价指标存在的不足,提出了一种汽车侧倾综合评价指标测量装置,包括右前车轮垂向载荷传感器、汽车侧倾角传感器、右后车轮垂向载荷传感器、左后车轮垂向载荷传感器、汽车侧向加速度传感器、计算单元等。本发明还涉及一种汽车侧倾综合评价指标计算方法。使用本发明可以根据汽车侧倾角和侧向加速度,计算出汽车相对侧倾角和侧向加速度,并能够计算出汽车侧倾综合评价指标,准确反映汽车的侧倾程度,有效提高汽车侧翻预测与防侧翻控制系统效果。
申请人: 山东交通学院
地址: 250357 山东省济南市天桥区交校路5号山东交通学院
发明(设计)人: 邱绪云 高琦 曹凤萍 李爱娟 徐传燕 王慧君 李建英
主分类号: G01M17/007(2006.01)I
分类号: G01M17/007(2006.01)I
  • 法律状态
2015-09-23  实质审查的生效IPC(主分类):G01M 17/007申请日:20150614
2015-08-26  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种汽车侧倾综合评价指标测量装置,其特征在于,包括右前车轮[1]、右前车轮垂向载荷传感器[2]、汽车侧倾角传感器[3]、右后车轮[5]、右后悬架[6]、右后车轮垂向载荷传感器[7]、后车桥[8]、左后车轮垂向载荷传感器[9]、左后悬架[10]、左后车轮[11]、侧向加速度传感器[12]、车身[13]、计算单元[14]、左前车轮[15]、左前悬架[16]、左前车轮垂向载荷传感器[17];汽车侧倾角传感器[3]和汽车侧向加速度传感器[12]均固定安装在车身[13]上汽车质心位置;后车桥[8]的两端分别与右后车轮[5]和左后车轮[11]相连;前车桥[18]的两端分别与右前车轮[1]和左前车轮[15]相连;右后悬架[6]的上端与车身[13]固连,右后悬架[6]的下端通过右后车轮垂向载荷传感器[7]固定安装在后车桥[8]上;左后悬架[10]的上端与车身[13]固连,左后悬架[10]的下端通过左后车轮垂向载荷传感器[9]固定安装在后车桥[8]上;左前悬架[16]的上端与车身[13]固连,左前悬架[16]的下端通过左前车轮垂向载荷传感器[17]固定安装在前车桥[18]上;右前悬架[19]的上端与车身[13]固连,右前悬架[19]的下端通过右前车轮垂向载荷传感器[2]固定安装在前车桥[18]上;汽车侧倾角传感器[3]、汽车侧向加速度传感器[12]、右前车轮垂向载荷传感器[2]、右后车轮垂向载荷传感器[7]、左后车轮垂向载荷传感器[9]、左前车轮垂向载荷传感器[15]均与计算单元[14]电连接。
公开号  104865079A
公开日  2015-08-26
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