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用于火花点火发动机的方法和系统
审中-实审

申请号:201510320766.2 申请日:2015-06-12
摘要:本申请公开用于火花点火内燃发动机的方法和系统。一种用于火花点火内燃发动机的方法,其包括:激励共有的点火线圈(10、20)以在耦接到发动机的第一汽缸的第一火花塞(11)处激励第一火花事件的同时在耦接到发动机的第二汽缸的第二火花塞(12)处激励第二火花事件,发动机经配置使得对于特定点火线圈激励,第一和第二汽缸中的仅一个中的火花事件意在开始燃烧,而第一和第二汽缸中的另一个中的火花事件被浪费;以及选择性地延迟第一和第二汽缸中的另一个的进气门打开和/或燃料喷射,以便阻止到发动机的进气歧管内的回火。
申请人: 福特环球技术公司
地址: 美国密歇根州
发明(设计)人: A·D·J·弗雷泽 P·威顿 P·迪肯 M·罗兰 M·鲍尔
主分类号: F02D43/00(2006.01)I
分类号: F02D43/00(2006.01)I
  • 法律状态
2017-06-06  实质审查的生效 IPC(主分类):F02D 43/00申请日:20150612
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种用于火花点火内燃发动机的方法,其中所述方法包括:激励共有的点火线圈以同时驱动耦接到所述发动机的第一汽缸的第一火花塞处的第一火花事件和耦接到所述发动机的第二汽缸的第二火花塞处的第二火花事件,所述发动机经配置使得对于特定点火线圈激励,所述第一汽缸和第二汽缸中的仅一个中的所述火花事件意在开始燃烧,而所述第一汽缸和第二汽缸中的另一个中的所述火花事件被浪费;在所述火花事件中确定所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的预定的进气门升程;以及选择性地延迟所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的进气门打开和/或燃料喷射,以便阻止到所述发动机的进气歧管内的回火。
公开号  105275650A
公开日  2016-01-27
专利代理机构  北京纪凯知识产权代理有限公司 11245
代理人  赵蓉民 徐东升
颁证日  
优先权  2014.06.12 GB 1410466.5
国际申请  
国际公布  
进入国家日期