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柴油发动机的燃烧室结构
审中-实审

申请号:201510302496.2 申请日:2015-06-04
摘要:本发明提供一种柴油发动机的燃烧室结构。在活塞冠面(4a)的中央形成有向远离汽缸盖底面(5a)的方向凹入的腔(70),活塞冠面(4a)中的与腔(70)相比靠近径向外侧的外周部(72)上设置有阶梯部(73),该阶梯部(73)是位于径向内侧的第一部分(74)与位于径向外侧的第二部分(75)相比远离汽缸盖底面(5a)的位置而形成,将唇部(71d)和第一部分(74)上方的容积即阶梯部容积V_STEP、与在上死点处的燃烧室(9)的容积V_TDC的比值V_STEP/V_TDC设定为0.1以下。根据本发明,可以在抑制黑烟的产生的同时进一步改善燃料消耗性能。
申请人: 马自达汽车株式会社
地址: 日本广岛县安芸郡
发明(设计)人: 志茂大辅 金尚奎 难波真 宫崎正浩 加藤雄大 诧间修治 田所正
主分类号: F02B23/06(2006.01)I
分类号: F02B23/06(2006.01)I
  • 法律状态
2016-02-24  实质审查的生效IPC(主分类):F02B 23/06申请日:20150604
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种柴油发动机的燃烧室结构,其特征在于,是设置于柴油发动机,且由圆筒状的汽缸的内侧面、在该汽缸内往复运动的活塞的冠面、和与该活塞的冠面相向的汽缸盖底面划定,且内侧被喷射燃料的燃烧室的结构,在所述活塞的冠面的中央形成有向远离所述汽缸盖底面的方向凹入的腔;形成所述腔的壁面具有以越靠近腔的中心侧而离所述汽缸盖底面越近的形式隆起的中央隆起部、形成在与该中央隆起部相比靠近活塞径向外侧的位置且在剖视时向径向外侧凹入的周边凹部、和形成于该周边凹部和所述腔的开口缘之间且在剖视时向活塞径向内侧凸出的唇部;所述活塞的冠面中的与所述腔的唇部相比靠近活塞径向外侧的部分、即外周部具有与该唇部连续形成的第一部分、和位于与该第一部分相比靠近活塞径向外侧的位置的第二部分;所述第一部分位于与所述第二部分相比远离所述汽缸盖底面的位置,以此在所述第一部分与所述第二部分之间设有阶梯部;将由如下各面划定的容积设为阶梯部容积V_STEP:横跨所述唇部、第一部分以及阶梯部的活塞的壁面、通过所述唇部的径向内侧缘且与所述汽缸的中心轴平行地延伸的面、和通过所述阶梯部和第二部分的连接部且在与所述汽缸的中心轴正交的方向上延伸的面,并且将在上死点处的所述燃烧室的容积设为上死点容积V_TDC,此时,将由V_STEP/V_TDC规定的阶梯部容积比VR设定为0.1以下。
公开号  105275584A
公开日  2016-01-27
专利代理机构  上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261
代理人  曹芳玲
颁证日  
优先权  2014.06.09 JP 2014-119064
国际申请  
国际公布  
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