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高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台
审中-实审

申请号:201510290045.1 申请日:2015-05-31
摘要:本发明公开了一种高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台,旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题,其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端,垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端,振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中;横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方,横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接;电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧,四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
申请人: 吉林大学
地址: 130012 吉林省长春市前进大街2699号
发明(设计)人: 苏建 朱丽叶 杜志豪 张益瑞 王启明 陈秋雨 牛治慧 林慧英 陈熔 张兰 杨甜 徐凤 孙丽娜 卢雪 李宁
主分类号: G01M13/02(2006.01)I
分类号: G01M13/02(2006.01)I
  • 法律状态
2015-09-23  实质审查的生效IPC(主分类):G01M 13/02申请日:20150531
2015-08-26  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台,包括矩形承载平台(A)、龙门架垂向激振装置(B)、振动轴装置(D)、横向激振装置(E)、电机扭矩测力装置(F)、1号U型座装配体(77)、2号U型座装配体(78)、1号扭矩反力架(79)与2号扭矩反力架(80);其特征在于,所述的高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台还包括垂向吊挂装置(C);所述垂向吊挂装置(C)包括1号垂向吊挂装置(15)与2号垂向吊挂装置(16),1号垂向吊挂装置(15)与2号垂向吊挂装置(16)结构相同;1号垂向吊挂装置(15)包括1号摆转横梁装配体(17)、1号垂向拉杆装配体(18)、2号垂向拉杆装配体(19)、1号电机框架(20)、2号电机框架(21)与1号U形槽(22);1号垂向拉杆装配体(18)与2号垂向拉杆装配体(19)结构相同;1号电机框架(20)与2号电机框架(21)结构相同;1号垂向拉杆装配体(18)中的1号拉杆销轴(37)的两端和1号电机框架(20)与2号电机框架(21)的一端转动连接,2号垂向拉杆装配体(19)中的2号拉杆销轴的两端和1号电机框架(20)与2号电机框架(21)的另一端转动连接;1号电机框架(20)与2号电机框架(21)和1号U形槽(22)螺栓连接;1号垂向拉杆装配体(18)与2号垂向拉杆装配体(19)的上端和1号摆转横梁装配体(17)转动连接;1号垂向吊挂装置(15)通过1号摆转横梁装配体(17)安装在龙门架垂向激振装置(B)中的1号龙门架垂向激振装置(2)与2号龙门架垂向激振装置(3)顶端的左侧,2号垂向吊挂装置(16)对称地安装在1号垂向吊挂装置(15)的右侧的1号龙门架垂向激振装置(2)与2号龙门架垂向激振装置(3)的顶端。
公开号  104865068A
公开日  2015-08-26
专利代理机构  长春吉大专利代理有限责任公司 22201
代理人  齐安全 胡景阳
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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