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具有选择性压缩减少的双燃料发动机
无权-视为撤回

申请号:201510275985.3 申请日:2015-05-27
摘要:本发明公开了一种发动机系统。所述发动机系统可以包括至少部分限定气缸孔的发动机气缸体和设置在气缸孔内的气缸套。该发动机系统还可以具有在气缸套中径向形成的至少一个进气口,可滑动地设置在气缸套内并且构造成打开和关闭所述至少一个进气口的活塞,构造成封闭气缸套的一端以形成燃烧室的气缸盖,和设置在所述气缸盖中的至少一个排气阀。该发动机系统还可以包括构造成在打开和关闭位置之间周期性地移动所述至少一个排气阀的阀致动系统,和构造成选择性地打断所述至少一个排气阀的周期性运动以改变发动机系统的压缩比的可变正时装置。
申请人: 易安迪机车公司
地址: 美国伊利诺伊州
发明(设计)人: A·G·福奇
主分类号: F02B45/10(2006.01)I
分类号: F02B45/10(2006.01)I F01L13/08(2006.01)I
  • 法律状态
2018-01-12  发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):F02B 45/10申请公布日:20160127
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种发动机系统,包括:至少部分限定气缸孔的发动机气缸体;设置在该气缸孔内的气缸套;在气缸套上径向形成的至少一个进气口;可滑动地设置在气缸套内并且构造成打开和关闭所述至少一个进气口的活塞;构造成封闭气缸套的一端以形成燃烧室的气缸盖;设置在所述气缸盖中的至少一个排气阀;构造成在打开和关闭位置之间周期性地移动所述至少一个排气阀的阀致动系统;和构造成选择性地打断所述至少一个排气阀的周期性运动以改变发动机系统的压缩比的可变正时装置。
公开号  105275597A
公开日  2016-01-27
专利代理机构  北京市中咨律师事务所 11247
代理人  雷明 吴鹏
颁证日  
优先权  2014.05.28 US 14/288728
国际申请  
国际公布  
进入国家日期