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一种汽车智能混动型热管理系统
审中-实审

申请号:201510273232.9 申请日:2015-05-26
摘要:一种汽车智能混动型热管理系统,包括散热器、多组电子风扇、智能控制模块、蓄电池和一台或一台以上的发电机,所述发电机为带有智能调节器的智能发电机,智能控制模块通过控制调节器从而控制智能发电机对蓄电池充电的时机和状态以及对多组电子风扇直接供电的时机:在发动机低油耗比工作区以及下坡、制动时,智能发电机处于高效发电状态,向蓄电池充电以提高能量转换效率,在蓄电池SOC达到0.7~0.8时智能发电机停止发电并直接对多组电子风扇供电,以保证蓄电池持续保持高效的电能接收能力,避免蓄电池浮充电而消耗能量;在车辆启动和加速时,智能发电机不工作,蓄电池主动放电,减少发动机负荷与以实现节能,同时可对现有车辆进行改装升级。
申请人: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
地址: 265717 山东省烟台市龙口市北马镇大陈家
发明(设计)人: 王兆宇 邢子义 何永纯 李萍
主分类号: F02D29/02(2006.01)I
分类号: F02D29/02(2006.01)I
  • 法律状态
2016-03-30  实质审查的生效IPC(主分类):F02D 29/02申请日:20150526
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种汽车智能混动型热管理系统,包括散热器、多组电子风扇、智能控制模块、蓄电池和一台或一台以上的发电机,其特征在于:所述发电机为带有智能调节器的智能发电机,所述的智能控制模块通过控制调节器从而控制智能发电机对蓄电池充电的时机和状态以及对多组电子风扇直接供电的时机:在发动机低油耗比工作区以及下坡、制动时,智能发电机处于高效发电状态,向蓄电池充电以提高能量转换效率,在蓄电池SOC达到0.7~0.8时智能发电机停止发电并直接对多组电子风扇供电,以保证蓄电池持续保持高效的电能接收能力,避免蓄电池浮充电而消耗能量;在车辆启动和加速时,智能发电机不工作,蓄电池主动放电,减少发动机负荷与以实现节能。
公开号  105275627A
公开日  2016-01-27
专利代理机构  烟台智宇知识产权事务所(特殊普通合伙) 37230
代理人  李增发
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
进入国家日期