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一种基于单端双输出作业/行驶驱动电机专用车动力系统
审中-实审

申请号:201510249978.6 申请日:2015-05-18
摘要:本发明公开一种基于单端双输出作业/行驶驱动电机专用车动力系统,包括整车控制器、主驱动电机及其控制器、作业/行驶驱动电机及其控制器、双单向离合器传动装置;整车控制器控制整个动力系统的协调工作;主电机连接并驱动车辆主驱动轴行走装置;作业/行驶驱动电机在车辆加速、爬坡时可作为车辆行驶辅助驱动装置,作业时作为作业驱动装置;双单向离合器传动装置中包含两个驱动方向相反的单向离合器,且其中一个输出轴与前轴行走装置相连,另一个输出轴与作业装置连接;该系统可实现作业/行驶驱动电机的辅助驱动行驶和作业的功能转换,在保证整车动力性的前提下,可降低主驱动电机功率并优化整车能源利用率。
申请人: 山东理工大学
地址: 255086 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园A座313室
发明(设计)人: 高松 杨明红 孙宾宾
主分类号: B60K17/356(2006.01)I
分类号: B60K17/356(2006.01)I B60K25/06(2006.01)I B60L15/00(2006.01)I
  • 法律状态
2017-01-11  实质审查的生效 IPC(主分类):B60K 17/356申请日:20150518
2015-08-26  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种基于单端双输出作业/行驶驱动电机专用车动力系统,其特征在于:包括整车控制器(8)、主驱动电机及其控制器(2)、作业/行驶驱动电机及其控制器(4)、双单向离合器传动装置(6);其中,双单向离合器传动装置(6),包括主动轴(6(f))、主动轴主动齿轮(6(e))、第一从动轴(6(i))、第一从动轴从动齿轮(6(g))、第一单向离合器(6(h))、第二从动轴(6(c))、第二从动轴从动齿轮(6(a))、第二单向离合器(6(b))、第二从动轴离合器(6(d))。
公开号  104859441A
公开日  2015-08-26
专利代理机构  
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颁证日  
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