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一种混合动力缓冲装置受力实时反馈装置
审中-实审

申请号:201510242438.5 申请日:2015-05-13
摘要:本发明涉及一种混合动力缓冲装置受力实时反馈装置,其特征在于:它包括发动机,发动机通过常闭离合器与发电机连接,发电机通过离合器组件与驱动电机连接,驱动电机带动驱动电机后桥运动;发动机和发电机通过CAN通讯方式与整车控制器进行信息交互;自由状态下,发动机中的转速传感器将检测到的发动机的飞轮齿盘与发电机的旋转编码器对应的初始角度发送到整车控制器;受力状态下,转速传感器实时将检测到的飞轮齿盘与旋转编码器的绝对角度发送到整车控制器;整车控制器根据二者计算出常闭离合器中扭转减震器的角度差,根据角度差对发动机的供油斜率和发电机的发电扭矩进行相应调节,降低常闭离合器中扭转缓冲器受到的冲击。本发明可以广泛应用于混合动力构型领域中。
申请人: 清华大学
地址: 100084 北京市海淀区100084信箱82分箱清华大学专利办公室
发明(设计)人: 杨福源 杨学青 杜磊 胡明寅
主分类号: B60K6/38(2007.01)I
分类号: B60K6/38(2007.01)I B60W20/00(2006.01)I B60W10/06(2006.01)I B60W10/08(2006.01)I
  • 法律状态
2015-09-23  实质审查的生效IPC(主分类):B60K 6/38申请日:20150513
2015-08-26  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种混合动力缓冲装置受力实时反馈装置,其特征在于:它包括一发动机,所述发动机通过常闭离合器与发电机连接,所述发电机通过离合器组件与驱动电机连接,所述驱动电机带动驱动电机后桥运动;所述发动机上设置有飞轮齿盘和转速传感器;所述发电机上设置有旋转编码器;且所述发动机和发电机通过CAN通讯方式与整车控制器进行信息交互;在自由状态下,所述转速传感器将检测到的所述飞轮齿盘与所述旋转编码器对应的初始角度作为基准信号发送到整车控制器;受力状态下,所述转速传感器实时将检测到的飞轮齿盘与旋转编码器的绝对角度发送到整车控制器;所述整车控制器接收到初始角度和绝对角度后,计算出此时所述扭转减震器的角度差,根据转角差对所述发动机的供油斜率和所述发电机的发电扭矩进行相应调节。
公开号  104859421A
公开日  2015-08-26
专利代理机构  北京纪凯知识产权代理有限公司 11245
代理人  徐宁 孙楠
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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