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具有双电机的电动汽车的扭矩分配方法、系统及车辆
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申请号:201510219496.6 申请日:2015-04-30
摘要:本发明提出一种具有双电机的电动汽车的扭矩分配方法,包括:获取车辆的需求扭矩;将需求扭矩以多个分配比例分配给第一驱动电机和第二驱动电机,并计算第一驱动电机和第二驱动电机在多个分配比例下对应的电机效率之和;根据最大的电机效率之和对应的分配比例将需求扭矩分配给第一驱动电机和第二驱动电机,以使第一驱动电机和第二驱动电机输出对应的目标扭矩。根据本发明的具有双电机的电动汽车的扭矩分配方法,可以减少车辆的电量消耗,提升车辆的续航里程。本发明还公开了一种具有双电机的电动汽车的扭矩分配系统及车辆。
申请人: 北汽福田汽车股份有限公司
地址: 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
发明(设计)人: 杨伟斌
主分类号: B60L15/32(2006.01)I
分类号: B60L15/32(2006.01)I
  • 法律状态
2017-03-15  授权
2015-09-23  实质审查的生效IPC(主分类):B60L 15/32申请日:20150430
2015-08-26  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种具有双电机的电动汽车的扭矩分配方法,其特征在于,所述电动汽车包括两个相同的第一驱动电机和第二驱动电机,所述方法包括以下步骤:获取车辆的需求扭矩;将所述需求扭矩以多个分配比例分配给所述第一驱动电机和所述第二驱动电机,并计算所述第一驱动电机和所述第二驱动电机在所述多个分配比例下对应的电机效率之和;根据最大的电机效率之和对应的分配比例将所述需求扭矩分配给所述第一驱动电机和所述第二驱动电机,以使所述第一驱动电机和所述第二驱动电机输出对应的目标扭矩。
公开号  104859486A
公开日  2015-08-26
专利代理机构  北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201
代理人  张大威
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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