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对汽车进行怠速控制的方法和装置
审中-实审

申请号:201510197864.1 申请日:2015-04-23
摘要:本发明实施例提供了一种对汽车进行怠速控制的方法和装置。该方法主要包括:通过比例积分PI控制对汽车进行怠速控制,记录怠速控制过程中的PI输出扭矩值和汽车的电机或者发动机的转速;根据记录的PI输出扭矩值和汽车的电机或者发动机的转速重新设定PI最大允许扭矩Tmax及PI最小允许扭矩Tmin;将重新设定的PI最大允许扭矩Tmax及PI最小允许扭矩Tmin应用到怠速控制过程中,直到怠速控制过程中的PI输出扭矩值达到稳定。本发明实施例通过PI最大允许扭矩值及PI最小允许扭矩值的不断变化,使得PI可调扭矩范围越来越小,对于负载变化较大的系统,可以快速的平稳的稳定到目标转速附近,而且不需要大量的标定工作,降低了开发周期,节约了人力成本。
申请人: 北京新能源汽车股份有限公司
地址: 102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
发明(设计)人: 梁海强 代康伟
主分类号: B60L15/20(2006.01)I
分类号: B60L15/20(2006.01)I F02D41/08(2006.01)I
  • 法律状态
2016-03-23  实质审查的生效IPC(主分类):B60L 15/20申请日:20150423
2015-08-26  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种对汽车进行怠速控制的方法,其特征在于,包括:通过比例积分PI控制对汽车进行怠速控制,记录所述怠速控制过程中的PI输出扭矩值和所述汽车的电机或者发动机的转速;根据所述记录的PI输出扭矩值和所述汽车的电机或者发动机的转速重新设定PI最大允许扭矩Tmax及PI最小允许扭矩Tmin;将所述重新设定的PI最大允许扭矩Tmax及PI最小允许扭矩Tmin应用到所述怠速控制过程中,直到所述怠速控制过程中的PI输出扭矩值达到稳定,所述汽车的电机或者发动机的转速达到目标转速。
公开号  104859484A
公开日  2015-08-26
专利代理机构  北京市商泰律师事务所 11255
代理人  毛燕生
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
进入国家日期