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负扭矩升挡控制
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Negative Torque Upshift Control

申请号:201510163027.7 申请日:2015-04-08
摘要:车辆包括原动机、输入离合器、变速器和控制器。变速器,其经由输入离合器选择性地连接到输出轴,具有多个摩擦离合器,包括用于负扭矩升挡的相应的即将脱开和即将接合离合器。控制器包括扭矩请求模块,即将脱开离合器模块、和即将接合离合器模块。扭矩请求模块限制在负扭矩升挡期间进入变速器的输入扭矩。即将脱开控制模块确定即将脱开离合器的实际即将脱开离合器扭矩容量,使用该实际即将脱开离合器扭矩容量计算实际的即将脱开离合器压力,并在换挡期间过程中使用实际的即将脱开离合器压力来控制即将脱开离合器。即将接合控制模块通过即将接合离合器的多阶段控制来控制该即将接合离合器,包括填充、阶变、斜坡变化和快速锁定阶段。在惯性和扭矩换挡阶段过程中,经由PID逻辑提供闭环压力校正。
Abstract: A vehicle includes a prime mover, input clutch, transmission, and controller. The transmission, which is selectively connected to the output shaft via the input clutch, has multiple friction clutches, including respective offgoing and oncoming clutches for a negative torque upshift. The controller includes a torque request module, offgoing clutch module, and oncoming clutch module. The torque request module limits input torque into the transmission during the negative torque upshift. The offgoing control module determines actual offgoing clutch torque capacity of the offgoing clutch, calculates an actual offgoing clutch pressure using the actual offgoing clutch torque capacity, and controls the offgoing clutch through the shift using the actual offgoing clutch pressure. The oncoming control module controls the oncoming clutch through multiple stages of control of the oncoming clutch, including a fill, staging, ramp, and quick-lock stage. Closed-loop pressure correction is provided via PID logic through the inertia and torque shift phases.
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Applicant: GM GLOBAL TECH OPERATIONS INC
地址: 美国密歇根州
发明(设计)人: D.莫纳杰米 M.普鲁斯基
Inventor: PRUSKI MATTHEW; MONAJEMI DARA
主分类号: F16H61/02(2006.01)I
分类号: F16H61/02(2006.01)I F16H59/02(2006.01)I
  • 法律状态
2018-01-05  授权
2015-11-18  实质审查的生效IPC(主分类):F16H 61/02申请日:20150408
2015-10-14  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种车辆,包括:原动机,具有输出轴;输入离合器;变速器,其经由输入离合器选择性地连接到输出轴,且其具有多个摩擦离合器,所述多个摩擦离合器中的至少一个在变速器的负扭矩升挡期间被指定为相应即将脱开离合器和即将接合离合器,其中,负扭矩升挡是当经由输出轴产生的输入扭矩为负时发生的变速器的被命令升挡;和控制器,与原动机、变速器和输入离合器通信,其中,控制器可操作为控制负扭矩升挡,且其中,该控制器包括:扭矩请求模块,编程为限制在负扭矩升挡期间进入变速器的输入扭矩的比率;即将脱开控制模块,编程为确定即将脱开离合器的实际即将脱开离合器扭矩容量,以使用该实际即将脱开离合器扭矩容量来计算实际的即将脱开离合器压力,并在负扭矩升挡过程中使用实际即将脱开离合器压力来控制即将脱开离合器;和即将接合控制模块,编程为通过即将接合离合器的多阶段控制来控制该即将接合离合器,包括填充控制阶段、阶变控制阶段、斜坡变化控制阶段和快速锁定控制阶段每一个。
公开号  104976338A
公开日  2015-10-14
专利代理机构  北京市柳沈律师事务所 11105
代理人  葛青
颁证日  
优先权  2014.04.10 US 14/249,379
 
国别 优先权号 优先权日 类型
US  14/249,379  20140410 
国际申请  
国际公布  
进入国家日期  
  • 专利对比文献
类型 阶段 文献号 公开日期 涉及权利要求项 相关页数
SEA  JP2007291895A  20071108  1-10  全文 
SEA  US2008314661A1  20081225  1-10  全文 
SEA  CN101927763A  20101229  1-10  全文 
SEA  CN101956822A  20110126  1-10  全文 
SEA  JP2011213252A  20111027  1-10  全文 
SEA  CN102313004A  20120111  1-10  说明书第[0033]段至第[0093]段、附图1-5 
注:不保证该信息的有效性、完整性、准确性,以上信息也不具有任何效力,仅供参考。使用前请另行委托专业机构进一步查核,使用该信息的一切后果由用户自行负责。
X:单独影响权利要求的新颖性或创造性的文件;
Y:与检索报告中其他 Y类文件组合后影响权利要求的创造性的文件;
A:背景技术文件,即反映权利要求的部分技术特征或者有关的现有技术的文件;
R:任何单位或个人在申请日向专利局提交的、属于同样的发明创造的专利或专利申请文件;
P:中间文件,其公开日在申请的申请日与所要求的优先权日之间的文件,或会导致需核实该申请优先权的文件;
E:单独影响权利要求新颖性的抵触申请文件。
  • 期刊对比文献
类型 阶段 期刊文摘名称 作者 标题 涉及权利要求项 相关页数
  • 书籍对比文献
类型 阶段 书名 作者 标题 涉及权利要求项 相关页数