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一种下一代城市车联网的通信实现方法
审中-实审

申请号:201510160850.2 申请日:2015-04-07
摘要:本发明提供了一种下一代城市车联网的通信实现方法,所述车联网包括边界接入路由器、接入路由器、接入节点和车辆节点四种节点;边界接入路由器与下一代互联网的路由骨干网相连,接入路由器与边界路由器相连,接入节点与接入路由器相连;所述车联网包含一条以上道路以及一个以上的道路交叉点;每个道路交叉点由一个虚拟节点标识;位于两个相邻虚拟节点之间的道路称为路段;每个路段上设置一个接入节点,与一个接入路由器相连的所有接入节点覆盖的面积称为一个子网;所述车联网被划分为一个以上的子网;车辆节点沿着道路行驶,具有路由和转发功能。
申请人: 常熟理工学院
地址: 215500 江苏省苏州市常熟市常熟理工学院(东南校区)计算机科学与工程学院
发明(设计)人: 王晓喃
主分类号: H04W8/26(2009.01)I
分类号: H04W8/26(2009.01)I H04W40/02(2009.01)I
  • 法律状态
2015-09-23  实质审查的生效IPC(主分类):H04W 8/26申请日:20150407
2015-08-26  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种下一代城市车联网的通信实现方法,其特征在于,所述车联网包括边界接入路由器、接入路由器、接入节点和车辆节点四种节点;边界接入路由器与下一代互联网的路由骨干网相连,接入路由器与边界路由器相连,接入节点与接入路由器相连;所述车联网包含一条以上道路以及一个以上的道路交叉点;每个道路交叉点由一个虚拟节点V(xV,yV)标识,其中,(xV,yV)为虚拟节点V的地理坐标;位于两个相邻虚拟节点之间的道路称为路段;每个路段上设置一个接入节点,与一个接入路由器相连的所有接入节点覆盖的面积称为一个子网;所述车联网被划分为一个以上的子网;车辆节点沿着道路行驶,具有路由和转发功能;车联网的节点的全局IPv6地址由四个部分构成;第一部分为i比特的城市ID,它是全局路由前缀,唯一标识一个城市,一个城市车联网内的所有接入路由器和接入节点的城市ID都相同,从该城市车联网内获取的地址的城市ID也相同,其值等于该城市车联网内边界接入路由器的城市ID;第二部分为j比特的子网ID,一个子网内的所有接入节点的子网ID都相同,从该子网获取的地址的子网ID也相同,其值等于该子网内接入路由器的子网ID;第三部分为k比特的路段ID,从一个路段获取的地址的路段ID都相同,其值等于该路段上的接入节点的路段ID;第四部分为(128?i?j?k)比特的车辆ID,唯一标识路段上的一个车辆节点;城市ID、子网ID和路段ID构成网络前缀;每个边界接入路由器、接入路由器和接入节点的全局IPv6地址预先设置,边界路由器的子网ID和路段ID为0,车辆ID为1;接入路由器的路段ID和车辆ID为0;接入节点的车辆ID为0;车辆节点的车辆ID位于闭区间[2,2128?i?j?k?1]内;当一个车辆节点启动后,它向所在路段的接入节点发送车辆ID请求消息;接入节点收到车辆ID请求消息后,选择一个最小未分配的车辆ID,并向车辆节点返回一个车辆ID响应消息,车辆ID响应消息负载为最小未分配的车辆ID,然后接入节点将最小未分配车辆ID的状态修改为已分配;车辆节点收到车辆ID响应消息后,将车辆ID响应消息负载中的车辆ID作为自己的车辆ID,并将该车辆ID与该接入节点的城市ID、子网ID和路段ID相结合构成自己的全局IPv6地址;车联网的节点的数据地址由两个部分构成,第一部分为网络前缀,由城市ID、子网ID和路段ID构成;第二部分为数据ID集合,一个数据ID标识一种数据内容,数据ID集合为所请求的所有数据内容的数据ID集合。
公开号  104869563A
公开日  2015-08-26
专利代理机构  江苏圣典律师事务所 32237
代理人  胡建华
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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