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一种汽车横向双稳定机构及方法
审中-实审

申请号:201410351144.1 申请日:2014-07-21
摘要:本发明涉及一种汽车横向双稳定机构及方法,属于汽车技术领域,主要解决横向稳定器和横向推力杆在车身跳动时其几何结构影响车身合理跳动且削弱了操纵稳定性的问题。该机构包括导向轮支架、导向轮、螺栓、轴套、垫片、螺母、导向轨等。导向轮支架装在车身或车架上,则导向轨装在车桥或车轴上,反之也行。几只导向轮共同夹住导向轨,反之也行。当车身或车架相对车桥或车轴运动时,在多套导向副的共同作用下,车身或车架相对车桥或车轴只能做上下前后的合成运动,不能进行横向运动或横向摆动。汽车上装备本横向双稳定机构,可以用一套机构替代并实现横向稳定器和横向推力杆两套机构的功能,且横向稳定性更好,其性能可靠,易普及推广。
申请人: 盐城玉欣电动科技有限公司
地址: 224007 江苏省盐城市经济技术开发区黄山南路69号
发明(设计)人: 王友宏 王俊清
主分类号: B60G21/05(2006.01)I
分类号: B60G21/05(2006.01)I
  • 法律状态
2017-05-17  实质审查的生效 IPC(主分类):B60G 21/05申请日:20140721
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种汽车横向双稳定机构及方法,其特征在于:在车身或车架(2)和车桥或车轴(1)之间装备限横导向装置——二个或二个以上的导向副,控制车身或车架(2)与车桥或车轴(1)之间的相对运动方向,引导两者之间只能进行垂直方向和纵向的运动,禁止两者之间的横向相对运动,而且只控制方向不控制运动轨迹,导向副两界件之间虽无任何联接件但有配合要求,导向副两界件之间配合精度可由调节装置调整,导向副两界件相对位置范围由汽车悬架决定,当无汽车悬架时,导向副两界件可自由分开。
公开号  105270127A
公开日  2016-01-27
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