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一种电池单体过放保护方法及系统
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申请号:201410307007.8 申请日:2014-06-30
摘要:本发明提供一种电池单体过放保护方法及系统,当最低单体电压低于单体电压阈值时,以维持当前电机工作状态所需的电池功率为基数逐步递减。当最低单体电压超过单体电压阈值以后,不管最低单体电压如何变化,如果加速踏板标志位为“1”即不松开加速踏板,都是以维持当前电机工作状态所需的电池功率为基数变化,直至松开加速踏板为止。通过本发明的上述方案,能够在最低单体电压小于单体电压阈值时真正做到降功率运行,对电池单体起到保护作用。
申请人: 北汽福田汽车股份有限公司
地址: 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
发明(设计)人: 王世蒙
主分类号: H02H7/18(2006.01)I
分类号: H02H7/18(2006.01)I
  • 法律状态
2017-11-03  授权
2015-09-23  实质审查的生效IPC(主分类):H02H 7/18申请日:20140630
2015-08-26  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种电池单体过放保护方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:以当前时刻BMS允许最大放电功率为第一数据;以上一时刻电池放电功率与当前时刻BMS允许最大放电功率中的较小值为第二数据;S2:当最低单体电压高于单体电压阈值时,所述第一数据作为VMS允许最大放电功率输出;当最低单体电压低于或等于单体电压阈值,并且加速踏板标志位为“1”时,根据所述第二数据和调整系数A获得VMS允许最大放电功率并输出。
公开号  104868449A
公开日  2015-08-26
专利代理机构  北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250
代理人  寇海侠
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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