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热环境风洞及其怠速模拟系统
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申请号:201410243212.2 申请日:2014-06-03
摘要:一种热环境风洞及其怠速模拟系统,系统包括:试验舱,包含舱体、与舱体固定设置的主风道,主风道与舱体的内腔相通、且风道入口伸出舱体外;分隔部,沿主风道的送风方向位于主风道的风道出口下游,并将内腔分隔为第一和第二内腔,分隔部设有与风道出口对准的开口,且开口与风道出口沿送风方向存在间隙;导轨,沿送风方向位于风道出口下游、开口上游;怠速风门,可在垂直于送风方向的水平方向上沿导轨移动,以密封或打开间隙;动力源;压缩空气管道;压缩空气供给源;动力源与压缩空气供给源接收到密封或打开间隙的指令时联动:动力源驱使怠速风门移动的同时,压缩空气供给源向压缩空气管道供应压缩空气。解决了现有动力源消耗功率较大的问题。
申请人: 上海汽车集团股份有限公司
地址: 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室
发明(设计)人: 李国云 周健 魏浩然 姜德凡
主分类号: G01M9/02(2006.01)I
分类号: G01M9/02(2006.01)I G01M9/04(2006.01)I
  • 法律状态
2017-12-22  授权
2016-02-24  实质审查的生效IPC(主分类):G01M 9/02申请日:20140603
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种用于热环境风洞的怠速模拟系统,其特征在于,包括:试验舱,包含舱体、以及与所述舱体固定设置的主风道,所述主风道与舱体的内腔相通、且风道入口伸出所述舱体外;分隔部,沿所述主风道的送风方向位于所述主风道的风道出口下游,并将所述内腔分隔为第一内腔和第二内腔,所述分隔部设有与所述风道出口对准的开口,且所述开口与风道出口沿所述送风方向存在间隙;导轨,沿所述送风方向位于所述风道出口下游、所述开口上游;怠速风门,可在垂直于所述送风方向的水平方向上沿所述导轨移动,以密封或打开所述间隙;动力源,用于驱使所述怠速风门沿所述水平方向移动;压缩空气管道,位于所述怠速风门内,用于沿所述怠速风门上抬方向的反方向喷出压缩空气;压缩空气供给源,用于向所述压缩空气管道供应压缩空气;所述动力源与压缩空气供给源接收到密封或打开所述间隙的指令时联动:所述动力源驱使怠速风门移动的同时,所述压缩空气供给源向所述压缩空气管道供应压缩空气。
公开号  105277331A
公开日  2016-01-27
专利代理机构  北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304
代理人  赵百令 刘大玲
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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