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电动汽车的扭矩修正系数计算和扭矩解析的方法及系统
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申请号:201410222853.X 申请日:2014-05-23
摘要:本发明提供一种电动汽车的扭矩修正系数计算和扭矩解析的方法及系统,在考虑了电机转速和加速踏板开度之外,还综合考虑了车速和故障等级来确定扭矩修正系数和修正起始点,实时地修正系统解析的需求扭矩。当车速和故障等级不同,而加速踏板开度相同时,可以得到不同的扭矩修正系数,进而得到更准确的扭矩解析系数,本发明的上述方案为电机的实际输出扭矩提供更准确、更全面的考虑因素,提高了整车的扭矩控制精度。
申请人: 北汽福田汽车股份有限公司
地址: 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
发明(设计)人: 马啸
主分类号: B60L15/20(2006.01)I
分类号: B60L15/20(2006.01)I
  • 法律状态
2017-06-06  授权
2015-09-23  实质审查的生效IPC(主分类):B60L 15/20申请日:20140523
2015-08-26  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种电动汽车的扭矩修正系数计算方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:获取系统状态参数,所述系统状态参数包括电机转速、加速踏板开度、车速和系统故障等级;S2:根据所述车速和所述系统故障等级确定修正级别和修正起始点;S3:根据所述修正级别和所述电机转速确定扭矩修正系数。
公开号  104859483A
公开日  2015-08-26
专利代理机构  北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250
代理人  寇海侠
颁证日  
优先权  
国际申请  
国际公布  
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