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车辆的控制装置及方法
有权
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申请号:201380077469.9 申请日:2013-06-12
摘要:本发明提供一种以如下方式构成的车辆的控制装置及方法,所述车辆具备:包括有级变速部的传递路径;包括与该有级变速部平行设置的无级变速部的传递路径;用于对该传递路径进行切换的离合器机构,在所述车辆中,在发动机停止时,根据车辆的行驶状态或者停车状态,来对该离合器机构的动作进行控制。车辆的控制装置构成为,在车速为预定值以上且发动机停止的情况下,使离合器机构释放,在所述车辆中,在输入轴与输出轴之间具备:使变速比连续地产生变化的无级变速部;与无级变速部并列设置并能够设定通过无级变速部而无法设定的变速比的有级变速部;设置在有级变速部与驱动轮之间的扭矩传递路径上的离合器机构。
申请人: 丰田自动车株式会社
地址: 日本爱知县
发明(设计)人: 谷中悟史 中田博文 吉田伦生 近藤宏纪 松尾贤治 石泉和也 井上大辅 铃村京平
主分类号: F16H61/02(2006.01)I
分类号: F16H61/02(2006.01)I F16D48/02(2006.01)I F16H37/02(2006.01)I
  • 法律状态
2017-06-27  授权
2016-02-24  实质审查的生效IPC(主分类):F16H 61/02申请日:20130612
2016-01-27  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种车辆的控制装置,所述车辆具备:无级变速部,其使变速比在输入有发动机所输出的转矩的输入轴与输出转矩的输出轴之间连续地变化;有级变速部,其与所述无级变速部并排设置,并能够设定通过该无级变速部而无法设定的变速比;离合器机构,其被设置在所述有级变速部与驱动轮之间的转矩传递路径上,所述车辆的控制装置的特征在于,被构成为,在车速为预定值以上、且所述发动机停止了的情况下,使所述离合器机构释放。
公开号  105283695A
公开日  2016-01-27
专利代理机构  北京金信知识产权代理有限公司 11225
代理人  苏萌萌 许梅钰
颁证日  
优先权  
国际申请  2013-06-12 PCT/JP2013/066171
国际公布  2014-12-18 WO2014/199457 JA
进入国家日期  2015.12.14