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校验飞行器迎角探测器的测量值一致性的方法和装置
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申请号:201310086619.4 申请日:2013-03-19
摘要:本发明涉及校验飞行器(C)的迎角探测器(A)所提供的值的一致性的校验方法和实施该方法的装置。所述方法的特征在于其包括以下相继的步骤:E1)分析和测量称为第二信号的垂直载荷因子的测量信号的变化幅度;E2)将第二信号的变化幅度与第一阈值进行比较,第二信号的变化幅度超过第一阈值,则在有限持续时间的时窗期间启动以下相继的步骤:E3)计算第一信号的变化幅度;和E4)将这样计算出的第一信号的变化幅度与第二阈值进行比较;如果在时窗的持续时间期间,第一信号的变化幅度没有超过第二阈值,则由迎角探测器提供的测量值被识别为是不一致的。而所述装置包括用于实现上述步骤的第一子系统和第二子系统。
申请人: 空中客车运营简化股份公司
地址: 法国图卢兹
发明(设计)人: G·肖特 B·若阿兰
主分类号: G01P21/00(2006.01)I
分类号: G01P21/00(2006.01)I
  • 法律状态
2017-04-26  授权
2015-04-15  实质审查的生效IPC(主分类):G01P 21/00申请日:20130319
2014-03-12  著录事项变更IPC(主分类):G01P 21/00变更事项:发明人变更前:G·肖特 B·若阿兰变更后:G·肖特 B·若阿兰 C·伯里斯 X·特伦 D·朗瑟雷
2013-09-25  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  校验安装于飞行器(C)上的迎角探测器的测量值的一致性的校验方法,所述迎角探测器(A)提供称为第一信号的迎角的测量信号(Sα),所述校验方法包括以下的相继的步骤:E1)分析和测量垂直载荷因子的测量信号(SNZ)的变化幅度,所述垂直载荷因子的测量信号称为第二信号,由至少一个安装在所述飞行器上的加速计提供;E2)将所述第二信号的变化幅度与第一阈值(ε1)进行比较,所述第二信号的变化幅度超过所述第一阈值,则在有限持续时间的时窗期间启动以下相继的步骤:E3)计算所述第一信号的变化幅度;和E4)将这样计算出的所述第一信号的所述变化幅度与第二阈值(ε2)进行比较;如果在所述时窗的持续时间(T)期间,所述第一信号的所述变化幅度没有超过所述第二阈值,则由所述迎角探测器(A)提供的测量值被识别为是不一致的。
公开号  103323624A
公开日  2013-09-25
专利代理机构  中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038
代理人  李丽
颁证日  
优先权  2012.03.21 FR 1252519
国际申请  
国际公布  
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