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充气轮胎
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Pneumatic tire

申请号:200980122162.X 申请日:2009-05-28
摘要:提供能够不伴随轮胎重量的增加地延长磨损寿命、进而能够提高湿地制动性能的充气轮胎。本发明的充气轮胎,在一对胎圈部之间装架有胎体层,在胎面部处的胎体层的外周侧埋设有带束层,并且在所述胎面部设置有在轮胎周方向上延伸的多根主槽,其中,所述主槽的最大槽深为8.5mm~15.0mm,实际轮胎的截面高度SH相对于根据轮胎尺寸计算出的截面高度SHstd的比α在0.97≤α≤0.99的范围内,在将空气压设为200kPa、将载重设为空气压为200kPa时的负载能力的50%时的接地面积比例为65%~70%,该测定条件下的平均接地压P为300kPa~400kPa。
Abstract:
申请人: 横滨橡胶株式会社
Applicant: YOKOHAMA RUBBER CO LTD
地址: 日本东京都
发明(设计)人: 海老子正洋
Inventor: EBIKO MASAHIRO
主分类号: B60C9/08(2006.01)I
分类号: B60C9/08(2006.01)I B60C9/18(2006.01)I B60C9/22(2006.01)I B60C11/00(2006.01)I B60C11/01(2006.01)I B60C11/03(2006.01)I B60C11/04(2006.01)I B60C11/12(2006.01)I B60C15/06(2006.01)I
  • 法律状态
2013-10-23  授权
2011-07-20  实质审查的生效IPC(主分类):B60C 9/08申请日:20090528
2011-05-18  公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
  • 其他信息
主权项  一种充气轮胎,在一对胎圈部之间装架有胎体层,在胎面部处的胎体层的外周侧埋设有带束层,并且在所述胎面部设置有在轮胎周方向上延伸的多根主槽,其特征在于:所述主槽的最大槽深为8.5mm~15.0mm,实际轮胎的截面高度SH相对于根据轮胎尺寸计算出的截面高度SHstd的比α在0.97≤α≤0.99的范围内,在将空气压设为200kPa、将载重设为空气压为200kPa时的负载能力的50%时的接地面积比例为65%~70%,该测定条件下的平均接地压P为300kPa~400kPa,扁平率为65%~85%,最大接地宽度GCW相对于轮胎截面宽度SW的比β在0.60≤β≤0.70的范围内。
公开号  102066132B
公开日  2013-10-23
专利代理机构  北京市中咨律师事务所 11247
代理人  段承恩 杨光军
颁证日  
优先权  2008.06.13 JP 155731/2008
 
国别 优先权号 优先权日 类型
WO  PCT/JP2009/059744  20090528  PCT application claimed as a regional filing N 
JP  155731/2008  20080613 
国际申请  2009-05-28 PCT/JP2009/059744
国际公布  2009-12-17 WO2009/150941 JA
进入国家日期  
  • 专利对比文献
类型 阶段 文献号 公开日期 涉及权利要求项 相关页数
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R:任何单位或个人在申请日向专利局提交的、属于同样的发明创造的专利或专利申请文件;
P:中间文件,其公开日在申请的申请日与所要求的优先权日之间的文件,或会导致需核实该申请优先权的文件;
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